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次期アテンザですよね、コレ！？
ディーラーの担当さんの情報は本当でした☆
「シナリ」をより現実的にした感じですね～。
全高が高くなってしまったのは残念ですが・・・。

さて、この「タケリ」、SKYACTIV-D(2.2Lディーゼル・ターボ)を搭載とのことですが、次期アテンザならば当然SKYACTIV-G(2.0Lガソリン)も搭載されるでしょう。

でも、正直なところ物足りませんね・・・。
今後MAZDAのフラッグシップになる（と思われる）のに、動力性能が不足気味のような気がします。
これだけの車格なのですから、コストダウンなんかせずに、プレミアムを目指してもらいたいです。

ここからはkuniの妄想ですが、実は未発表のエンジンがあるのではないかと・・・。

それは・・・、



SKYACTIV-G V6 3.0L！



圧縮比14.5を実現したMAZDA久々の新型V6エンジン！
SKYACTIV TECHNOＬOGYにより、3.0Lでありながら3.5L級のパワーを叩き出す！
しかも省燃費性能は従来型2.0Lと同等レベル！

フラッグシップにはこれくらいのエンジンが必要でしょ♪