kuni@luelackのブログ一覧

これはカッコイイのか・・・？

やっぱり実際に貼ってみないと判らないかな？

蛍光グリーンを注文しようかどうか、迷っています。

今日は暑かったですね～。もうヘロヘロです～。


先日、高速道路を走行後、フロントアンダースポイラーを見たらセンター部分の両面テープで固定したところがはがれていました（汗）。相当な風圧がかかるようですね・・・。


さっそく補強します！


はがれたセンター部分にもステーを追加してビス止めしました。車体側には調度良い位置にタッピングビスがあったので、これに共締めしました。

それから両サイドも1箇所づつステーを追加しビス止め。車体側はアンダーカバーに下穴を開けてタッピングビスで固定しました。

全11箇所をビス止めしたので、多分大丈夫でしょう！？


グリルにカジュアルテープを貼りたいのですが、近所にはどこにも置いてません（泣）。

是非、試したい色があるのですが・・・。

アクセラ15Cの魅力的な装備のひとつが7CVTです。


いわゆる無段階自動変速機（CVT）なのですが、変速域を7つに区切って擬似的に7速マニュアル風にも使えます。
シフトノブをDレンジから右側（運転席側）に倒すとマニュアルモードです。倒した時点で少しギアを落とすのでエンジンの回転数が上がり、高回転をキープするようになります。
シフトノブを手前に引けばシフトアップ、奥に押せばシフトダウンになります。
他のメーカーと+/-が反対になっていますが（BMWは同じです）、慣れの問題ですね。
無理な変速は自動的にキャンセルされますので、エンジンやミッションを壊す心配はありません。
ステアリングスイッチは装備されていませんが、個人的にはフロアシフトのみの方が潔くて好印象です。
CVTなので不快な変速ショックもありません。もちろんマニュアルモードでも同じです。


こういった機能なので、主にワインディングや高速道路で使っていました。


しかしながら、先日高速道路でDレンジに入れっぱなしで運転してみました。


アクセル操作だけで思った通りの加速ができました。
マニュアルモードに頼る必要がなくなってしまいました・・・。
コンピューターがアクセルの踏み加減に応じて、スロットル開度とギア比を絶妙に操作しているようです。
多分、学習機能もあるのでしょう。運転者のクセや好みに合わせているのではないでしょうか。
納車当初よりも確実に反応が良くなっています。


CVTというとレスポンスが悪いイメージがありましたが、アクセラ15Cにはあてはまりません！


まあ、燃費には良くなさそうですけどね。


燃費重視のご時世のなか、走る歓びを優先させたマツダの心意気に拍手！

一昨年から管理釣り場に行くようになりました（基本的に息子と一緒です）。
年に数回しか行かないので、まだまだビギナーのkuniです。
今年は息子がスポ少に入ったので、土日に釣りに行く時間がつくれませんでした。

今回は奇跡的にも平日に休みがとれたので、ひとりのんびりと行くことにしました（奥様はパン教室でした）。
ホームグランドは蔵王の麓にある「グリーンパーク不忘」さんです。



今朝は雨が降っていましたが、現地に着いた頃は上がっていました。時折強い日差しが暑かったりもしましたが、すぐに曇ってきたりして、何時雨が降ってもいい状況でした。不忘山も雲の中です。



本日は10匹くらい釣り上げましたが、いずれも25～35センチのレインボーでした。
kuniはまだ50センチオーバーをまだ釣ったことがありません・・・。
それから、レインボー以外のマスも釣ったことがありません・・・。
ビギナーズ・ラックはいつまで待っても訪れませんねぇ～。



お土産として35センチ2匹をお持ち帰り。
夕食の塩焼きとムニエルになりました～。

このところ、イチゴの収穫期です。


毎日2、3粒ですが・・・。


何年か前に苗を買ってきて植えたのですが、毎年実を食べさせてくれます。
手入れなんて全然していないのに、ありがたいことです。

もう少し暑くなると、木苺も採れます（多分お隣さんの木ですが、ウチの方まで伸びてきていて、どちらの木かわかりません）。


今年はトマトと唐辛子を植えてみました。ちゃんと実るのでしょうか？

昨年はキュウリを植えましたが、収穫を忘れるとヘチマみたいに大きなってびっくりしました。

ちゃんとお世話しなきゃね。