kuni@luelackのブログ一覧

スイスポの6ATに試乗してきました～☆

平坦な市街地と幹線道路のコースでしたが、想像以上に良かったですよ！！
試乗でこんなに興奮したのはNDロードスター以来ですね。

軽くて速い！しかも落ち着いた挙動の安定した走り♪
kuniには欠点らしい所が見当たりませんでした。

1.4Lターボエンジンはパワフルでレスポンスも良く、軽くアクセルを入れるだけでアッと言う間に法定速度オーバー（大汗）。全開にしたらどんな加速をするのか想像できませんっっっ。6ATはDレンジ入れっぱなしでした。
ブレーキはディーラーから出る時の一時停止の一発目だけはカックンとなりましたが、それ以降は特に違和感を感じることもなくコントロールできました。
街中では、アクセルもブレーキもわずかな操作だけで済んでしまいました。

スポーツモデルらしく引き締まった乗り心地ではあるものの不快感はなく、またヒョコヒョコした挙動もなく、低重心で落ち着きのある動きに感じられました。コーナーはロール少なくサラっと駆け抜けます。
ワインディングに行ったらどんなに楽しいのだろう・・・。

スイフトスポーツに着座した時から感じていたこと。
それは何となくNDロードスターと雰囲気が似ているということ。
その印象は走り始めてからも変わらず、ターボのFFハッチバックなのに、なぜ？という感じでした。

答えは「スイスポとNDロドのサイズが非常に近いから」だと気付きました。
全幅、室内幅、タイヤ幅は同じ。
全長、車重、前後トレッド、タイヤ外径はほぼ同じ。
たぶんこのサイズが（あくまでkuni的に）運転が一番楽しいサイズなのだろうと。

今から3年後が楽しみでしょうがありません（笑）。

スイスポが展示されていたので見に行きました～✨

標準車より左右2センチずつワイドになっているのですが、かなりの迫力です！



カーボン調のリップも標準装備。最初からフルエアロなのは嬉しいですね。



マフラーは左右2本出し。リアフォグも付いてます。



タイヤの銘柄がずっと気になっていたのですが、日本車では珍しい？コンチ スポーツコンタクト5でした～。欧州仕様そのままなの？って感じです。

スポーツシートは日常性とホールド性が上手くバランスされていて良さそうな感触。
ドラポジを合わせて後席に移ると意外に座れます。狭くないですね。ただ背もたれの高さが少し不足してるかな？
ラゲッジスペースは深さがあるので結構積めると思います。4人で一泊旅行くらいなら大丈夫そうです。
うーん、ますます欲しくなってきましたね～(^_^;)

・・・3年後かな。

Q1.エンジンオイル添加剤というモノを知っていますか？
回答：はい、知っています。
Q2.エンジンオイル添加剤を使ったことがありますか？
回答：はい、あります。
Q3.LOOPを知っていましたか？
回答：はい、知っていました。

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン【LOOP】 について書いています。
※質問を編集、削除しないでください。

先週末は、カフェに行って美味しいコーヒーをいただき、まったりと過ごしていました。




そのあと、カオスな庭の草むしりをタラタラとしていたのですが、チリトリとホウキを取ろうとした瞬間、



はぅ！？



魔女の一撃がクリティカルヒット！！



再びヘルニアンになりました～(T_T)

コルセットと湿布、薬のおかげで今ではかなり回復しました。



腰を痛めた翌朝に、タイヤの慣らし走行に行ったら、奥様に呆れられました。(((^_^;)

Q1. データシステム製品を使用したことがありますか？（製品名も）
回答：ありません

Q2. ドライブレコーダーを選ぶ際に優先する機能は？
回答：コストパフォーマンス


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【データシステム】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。