アルトワークス４ＷＤ乗ってみた - アルトワークス

試乗

アルトワークス４ＷＤ乗ってみた

伊達：Falso Biposto
スズキ / アルトワークス
アルトワークス_4WD(MT_0.66) (2015年)
- レビュー日：2016年1月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・『ショートストローク化した5速ミッション』
・レカロシート
・KYB製ショックアブソーバー
・利きがいいエンブレ
・lapinＳＳより軽い。まぎれもない『軽さ』
不満な点: ・後部は左右独立で畳められない
・レカロシートとハンドル下までの「隙間が低い？狭い？（lapinＳＳより、低い狭い）」
ようは「チルトステアリング上下幅が小さい」
・給油タンク小さくなった（不満でもないかなぁ）
総評: 市場の声を汲んでWORKSの名に恥じないクルマになったとみている。スズキの新型軽を試乗した限り足回りは硬い。WORKSの装備内容を鑑みて別な意味で妥当な値段設定だよ。
suzukiやりますな！

走行性能: 無評価; R06A型エンジンの別ワゴン尺など試乗して、このエンジンにＭＴを期待してました。

ノーマルでＫ６Ａよりトルクが厚い事を確認してたのでローからセカンド発進も力強い。挙句にサードで発進できました。実は店長乗せて裏山攻めてきたのですが、シフトブーツの握り心地よく小気味良い。シフトはクロスしており吹け上がりが大変良い。クラッチミートは中間位置で丁度いい。

３ペダルは少し高めに感じるが操作性に違和感が無い・・・がフットレスト欲しい。ペダルも少し奥まってても足元が広く感じたから改善欲しい

ブレーキはラパンより効くような気もするが、エンブレの利きが良いからか不満なし。
アクセルon,offの度に吸気音がいい。

KYB製ショックアブソーバーはロールを抑え高い操縦安定性は◎
乗り心地: 無評価; １７５ｃｍで太めです。

３台アルト乗ってハンドルとレカロシートの着座位置が狭く感じた（レカロシートの座高が高い・座幅がちょっと狭い）買うなら、低いシートレール買ってから乗ると思う。

足は自分のlapinＳＳより柔らかく、アバルトより柔らかい。各所レビュー通り硬いと聴くが硬さは荒れたところに行ってみたけど突き上げも少なく丁度良かった。

いきなり裏山の坂道で吹かしてみたけどＫ６Ａよりも静かだと思いました。
積載性: 無評価; 後部は左右独立で畳められたら文句ないです。
燃費: 無評価; 試乗でしたので不明。
しかし、カタログ値より燃費を出す自信はある。
故障経験: 試乗の為故障は不明