価格据え置きで性能アップ(987ボクスターS) - ボクスター （オープン）
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価格据え置きで性能アップ(987ボクスターS)
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Moku
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ポルシェ / ボクスター （オープン）
ボクスターS_LHD(MT_3.4) (2007年) -
- レビュー日：2021年3月13日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- 満足している点
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986と比較しかなりアップした動力性能、カレラとの差が一気に縮まった
高級感がアップし便利になった内装
広くなったコクピット
トップエンドまでトルクの落ちないエンジン
かなり良くなった乗り心地
ガラスになったリアウィンドウ
オプションで選んだナチュラルレザー内装
BOSEの音はこの後に登場するモデルよりも良い - 不満な点
-
異国感はかなり減少
デザインの遊び心がなくなった
相変わらず高い修理代
すぐ減ってしまう19インチタイヤ
相変わらず選択肢のないタイヤサイズ
便利さは認めるものの、中途半端にも思えるPASM
オプションになってしまったオートエアコン
ほとんどの客が採用するのに相変わらずオプションのキセノンライト
あまり役に立たないストップウォッチ - 総評
- すごく乗りやすくなったし、使いやすくもなり、「ポルシェ＝特殊な車」という敷居をかなり低くしたモデル
- デザイン
- 4
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ポップなイメージが減り、高級感あるスポーティなルックス
但しコスト削減感あり - 走行性能
- 4
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剛性感増した直進安定性
タイヤのグリップがかなりアップしたことによるコーナリング速度
排気量200cc増えたことによるトルク感 - 乗り心地
- 4
- PASM付で街中ではかなり良くなったが、スポーツモードはちょっと中途半端かもしれない
- 積載性
- 3
- スペアタイヤがなくなった分多少良くなったか
- 燃費
- 4
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排気量・パワーともにアップしたにも関わらず、986よりリッター1kmあたり良くなった感じ
- 価格
- 2
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車両本体価格710万、オプション諸経費込みで980万
7年半乗って280万で売却 - 故障経験
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触媒を交換
ウォーターポンプ交換
この二つで60万以上かかった
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