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私は登山が趣味の一つで、日本３００名山をクリアして、その後も多くの山を登って来ました。全てノーヘルでした。オートバイも３０年以上前はノーヘルでした。

今後、沢歩き、川を遡上していく予定があるので、ヘルメットを購入しました。私は鉢が（頭）大きい、大部分の日本男性がそうでしょうけど。一番大きいヘルメットは登山や林業用、高所作業用で、イタリアのコングのマウス、鉢６３ｃｍです。



１万円位です。ちなみに建設用のドカヘルは三千円位位ですよね。

荒川土手でサイクリストがかぶっていて格好良いなーと思ったバーンのメーコン２.0、アメリカのスノボやスケボーがメインのヘルメットで、日本人向けのジャパンフィットもあります。
西洋人の頭は楕円形です、日本人の頭は真ん丸です。そこで日本人が西洋人向けをかぶると幅が狭く頭が痛いという結果になります。



格好良いのと、私はクロスバイクも乗るのでバーンのメーコン２．０バイサーをネット購入しました。
マットホワイトでバイサー付き、１万ちょっとです。ハードマットとという防御をうたっています。ｘｘｘ３で６３．５ｃｍ。うん、ぴったりです。



色違いですが、バイサー付きはこんな感じです。夏などバイサーがあった方が絶対良いのでそうしました。ちなみにウインターセット（耳当て、内張等）は別売であるのですが、バイサーは別売ではありません。バイサーもウインターセットも取り外し可能です。

生まれて初めてのヘルメットとなります。４００ｇ未満でしょうか、軽いーー。
発泡スチロールが貼ってあります、固定です。登山ヘルメットと違ってダイアルでサイズ調整はできません。
これで千葉県の房総丘陵の高宕渓谷へ行きたいと思います。
ちなみにメーコン２．０でＭＩＰＳという衝撃緩衝の物がアマゾンでは５，５００円で販売されています。今後、ＭＩＰＳになっていくと思います。今のところ日本人用ではない、楕円形という事で今回はジャパンフィットの物を購入しました。

千葉県の富津市金谷にある鋸山アドベンチャーコースに再訪して来ました。Ｓ字切り通しと猫丁場の猫が見たかったからです。
Ｓ字切り通しは去年夏に行って解っていますが、猫丁場は危険という事でネットでも所在が明らかになりません。一つだけネットで凡その検討がつくものがあったので、それを参考に、更に車力道終点で会った地元の方にも教えて頂き行って来ました。



Ｖｅｔｔｅは修理で入庫中だったので、往きは私鉄とＪＲで。私鉄はちょっと失敗、接続も悪くて４時間かかってしまいました。
ＪＲ浜金谷駅の跨線橋からの鋸山です（帰りに写す）。右側三分の一位にロープウエイが、左側三分の一位が山頂です。
国道沿いのセブンでコーヒーを飲んで車力道へ向かいます。鋸山で１番素敵な道です。


切った石をネコ車で運び出した道で、石畳と石積み低い切り通しが続きます。
車力道が一般の観光コースと交わる終点手前からアドベンチャーコースに入ります。一般の登山コースではなく、経験者の自己責任のコースとなります。転落死亡事故や行方不明者も出ています。
ほとんど全てが石切り場跡の遺構となり、とても面白いコースです。
車力道終点から東西に連なる鋸山を東に進む形となります。降って行って採石跡のトンネルをくぐると、高さ１００ｍ近い垂直の石切り場跡が続きます。



赤テープを追ってしばらく進むとＵ字溝があり、虎ロープを伝って降りると、右側にハイライトのＳ字型切り通しです。高さ２０ｍ、幅１７５ｃｍ位。奥の石切り場から石を運び出すために掘ったものです。完全な形で残っており見事なものです。
充分に楽しんだ後、Ｕ字溝へ戻り虎ロープで上がって進行方向に進みます。
６ｍ程の垂直の石切り場跡を登って崖斜面を進みます。ここから危険を伴うコースとなります。左は３０ｍ以上の崖が続き、落ちたらアウトです。



崖斜面を木につかまりながら進むと、細い石の階段となります。左は崖、右は石壁ですが幅２ｍ位で反対側は垂直の何１０ｍもの石壁です。つまり、稜線へ行くため狭い石の階段だけ残して、他は切り出したのです。



１００ｍ進んで後ろを振り返った所です。石壁が切れて垂直の石切り跡が何１０ｍもあります。
更に進んで赤テープが無くなりますが、どこを突っ切っても山頂稜線へ出ます。

山頂は特に見るべきものもなく、一般コースを戻ります。「海が丸く見える丘」で東京湾や海岸線、対岸の横須賀も見えて結構なものです。





ＮＨＫでも放送された「ラピュタ」「宮殿跡」等の石切り場跡を進み、車力道との合流点を過ぎ、関東ふれあいの道との合流点手前を降りると「猫丁場」です。



コの字型に掘った石切り場跡の上部に猫がいます。
楽しんだ後、そのまま降ると車力道へ出ます。そのまま降って浜金谷へ行きます。


スマホに落としたヤマップのログです。赤が登山道、青が軌跡です。１０－１０－１５と続く所がアドベンチャーコースです。
アドベンチャーコースは別にして、ロープウェイや一般観光コースもあって、鋸山はお薦めですよ。



ネットで拾った１００年前の鋸山の写真です。今より岩峰がはっきりしていますね。行基がここに日本寺を開山したのもこの山が特徴的だったからですね。空海も滞在したとの事です。明治時代には夏目漱石、正岡子規も、登山したとの事です。

４日のブログのとおり、標高年（２０２０ｍ）の日光の於呂倶羅山（おろぐらやま）に登ってきました。
５日は日光の最奥部、日光湯本のホテルに泊まりましたが、標高１５００ｍ近いのでしょうか。夕方は素手だと手が冷たくなってきました。
温泉が硫黄臭が強く、いかにも温泉という感じが良かったです。透明で臭いも無いと温泉という感じがしないですよね。

フロントマンによると「１００％Ｇｏｔｏ」だそうです。ただ客の９０％は後期高齢者でしたね。ネットは孫子にやってもらってるのでしょう。
東京がＧｏｔｏ適用になって、何時でも予約がとれた金谷ホテルが予約びっしりでとれなくなってしまいました。一人４万円台ですから３５％引きは大きいですからね。

6日ホテルで朝食後、山王林道へ向かいます。２度程通った事があるのですが「こんなに遠かったっけ」と思う程に時間がかかります。ま、九十九折り、小さなカーブの連続ですからね。

事前の登山口は通行止めの手前とのネット情報を鵜呑みにしていましたら、何と林道は開通済み。行ったり来たりを繰り返し時間がかかります。
ヤマップという登山アプリを立ち上げて、於呂倶羅山への支稜線を見つけて当たりをつけると、ピンクテープの登山口を見つけます。
登山道の無い藪漕ぎの山のとおり、標識は一切ありません。山名版だけです。

コルベットを停めて着替えますが、１７２５ｍの登山口は夏服でカッパだと寒い。登山地図に道は載っていませんが、１時間ちょっとで登れるため登る方も多いのでしょう。はっきりとした踏み跡があります。ピンクテープも多数あります。


こんな感じで栂の木がびっしり生えて、下は笹薮です。眺望はありません。



しばらく登ると涸沼が見えます、奥が三ツ山です。



岩峰を超えると笹薮の見上げる急登となります。両手で木や笹をつかみながら登ります。帰りも木や笹をつかみながら降りる事になります。



下を振り返った写真。高低差は写真だと解りませんが、後ろに転ぶと何十ｍも転げ落ちてしまいます。
急登を登りきると山頂台地となります。幅３、４００ｍの所もあり、大昔は火口だったんじゃないかと思わせます。笹もあって迷いやすいですが、ピンクテープも多く、テープを追って進みます。



山頂手前から眺望が開けます。男体山と、戦場ヶ原、中禅寺湖が見えます。



右が男体山、左が小太郎山、ちょこんと小さく見えるのが女峰山です。



山頂には木に山名版が括り付けられています。下に三角点がありました。ＧＰＳが発展して三角点は役目を終えた感じですね。
山頂は200度位男体山側の眺望が開け、かって登った日光の山々が望めます。曇天でいまいち写真はきれいでは無いですね。
藪漕ぎで金田峠へ進み切込湖へ周回予定でしたが、登山口出発が遅れ戻る事にします。

下山して林道を車で涸沼まで戻り、切込湖まで往復します。こちらは完全なハイキングコースで人も多いです。



苅込湖に写った空と山の木々です。映り込みはきれいですよね。
久し振りに歩きました。着替えて湯本の湯滝を見て（これは良かった、お薦め）、いろは坂を下って日光市街へ向かいます。

於呂倶羅山は面白かったです、マニア向けの山ですね。

伊豆大島の三原山に登ってきました。平らな山でピクニックという感じでした。前夜、東海汽船のさるびあ丸で22時竹芝桟橋を出発します。８月の神津島と同じ船です。ちなみに来年で退役だそうです。

１８日６時に伊豆大島岡田港に到着、真っ暗です。雨雲が低く雨の中を大島ホテルにバスで向かいます。２５分で到着、朝食を頂きます。バイキングでまーまーです。
８時４０分に路線バスで三原山登山口へ向かいます。嘘の様に晴れて陽が差してきます。


火口原を歩いて三原山に向かいます。



飛行場です。



元町港が見えます。



標高は７００ｍちょっとで火口原が５００ｍ位でしょうか、登山口から５０分で山頂です。




雲が低く眺望が無く、快晴ですと富士山も見えるのですが遠望はありません。





山頂です、後ろはゴジラ岩です。右下に神社があります。以前は、ここが山頂でしたが３０年前の噴火で東側が盛り上がりました。
残念ながら山頂に到着しましたらガスで真っ白でした。強風で寒かったですね。



山頂から火口原を見下ろしたものです。ここで、デジカメもスマホも電池切れとなります。裏砂漠やホテルの写真もありません。帰りの水中翼船での写真もありません。
ま、楽しいハイキングでしたが。

帰りの水中翼船の航路は行き交う大型の船や景色は、カメラが趣味の方は最高と思います。何十万トンの大型船や豪華客船、水中翼船と行き交います。
東京湾に入ってからは横須賀、横浜。房総半島の景色とかは、とっても良いのですよ。

車のヘッドライトがシールドビームからＨＩＤ、ＬＥＤになったように、登山のヘッドライトも豆電球からＬＥＤになってきています。それも、２００ルーメン以上のサーチライトの様に強力に。
今は１００ｋｍトレランとか夜通し走るのもありますし。

昨日、石井スポーツ登山本店に伺って来ました。他のメーカーもありましたが、写真はペツルという海外メーカー（ほぼ海外メーカー）です。



２００ルーメン以上の明るいものばかりです。かなり強力と思います。２００で４千円程、３５０で７，４００円程です。４５０とか７５０になりますと２万円以上ですね。

初期発売のＬＥＤを持ってますが、あまり明るくなく、夜に歩くというわけにはいきません。万一、下山が遅れた時のために、強力なヘッデンと考えてはいます。


いいなと思ってるのが、上のPETZL (ペツル) NAO+ E36AHR 2Bです。７５０ルーメン、定価２４，０００円以上ですが、アマゾンですと１９，０００円です。

２００ルーメンで４，０００円ですと、夜間の車の故障や自宅での非常時、キャンプの時などに良いかと思います。登山用品って高いけど性能は高いですからね、命にかかわるものですので。

同時、石井スポーツ登山本店で見たヘルメットの大きさの図です。



欧米人の頭は楕円形ですが、日本人は真ん丸で大きいです。縦長の物は入らないのです。
左上のシロッコは入りませんでした、右のコングマウスは余裕があって良い感じでした。デザインいまいちですが。