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スリットが完全に消えて、１度研磨してスリットも入れた１３インチリアローターですが、外周が少しスリットが消えてきた感じです。これはどうしてなのでしょうかね、走ってはいるのでビカビカですね。


フロントは１５インチローターでブレーキ屋さんによると、「まだ大きなローターが入る」との事ですが。

リアは手持ちのベアの１４インチローターを入れようと思いましたら入りませんでした。オフセットも若干あるのでしょうが、スポークの曲り方、リムとの接点も大きいと思うのですが。

ワークスリーピースはリムやＪの変更が可能ですが、前もブロぐったのですが今のマイスターＳ１の太いスポークより細いスポークで大きなローターが見えた方が、せっかく大きなローターやキャリパーを入れてるのが見えて素敵ですよね。

オーダーを受け付けてくれるのはワークさんくらいでしょうか、ヘッダー写真のＸＳＡ０４Ｃが見た感じ良いかなと。いまいちの感じも私にはしますが、他に選択肢は無いですねー。


今のリアローターが減ったら新しいホイルを作成と考えているので、今日午後から東京都江東区東雲（しののめ）にあるスーパーオートバックスさんへ伺ってきました。ワークさんのホイルも多数展示されていましたが、いまいちの感じ。やはりＢＢＳメッシュは存在感はありますねー。
近くに葛飾区新小岩にもスーパーオートバックスさんはあるのですが東雲のは何倍もの大きさがあり各種展示もすごいです。見て歩くだけでも楽しいですね。

ワークさんのＨＰのカスタムオーダーにあるホイルの写真で、ルビー色も素敵ですが。
私のポリシーとして「上品な感じに」という事もありますので、やはり色はシルバーになりますでしょうか。

ＬＯＭＡ　ＷｈｅｅｌからＣ７鍛造ホイル発表、日本では１台も入ってないと思われるのですが、ドイツのサードパーティは早いですね。

Ｃ３はフロントのクリアランスはとても大きく、マイスターＳ１の１８インチのまま１６インチローターが入ります（今入ってるのは１５インチです）。リアはそんなに大きく無く、１３インチローターにＣ６Ｚ６の大きなキャリパーではぎりぎりです。
サミットから取り寄せたベアの１４インチローター、は当然入りません。今まで１４インチとばかり思っていたのは私の勘違いでした。

このジンク加工の素敵なロータを付けたいですし、２０インチの超扁平タイヤも試してみたいのでホイルをオーダーする事にしました。
今売り出し中のドイツのロマスポーツの鍛造２０インチを問い合わせると、セットで５２００ユーロ。アメリカのＢＣフォージドもあたりましたが、+５以下のオフセットには対応しないとの返事。
Ｃ３のリアはー４５位です。

あえなく、またワークさんにオーダーする事に。私がＣ６Ｚ６オーナーならロマの鍛造とオーバーフェンダーにするのですが。

結局、ヘッダー写真のブロンバッハ２０インチ、シルバーで、前は９Ｊ後ろは１１Ｊに。ホームページではノーマルとフルリバースとありましたのでクリアランスを稼げるのでノーマルリムと思いましたらフルリバースしかないとの事。１か月以上かかるそうです。

２１インチも考えましたがタイヤ選択が難しくなります、後何年かしたら増えてくるのでしょうが。
３セット使用したポテのＳ００１ともお別れです。