2012年12月31日
正月の風物詩と言っても過言ではないと思われる箱根駅伝。 これに限らず、正月はスポーツＴＶ番組が結構見ものだったりしますよね。 箱根駅伝、これ、朝からずーっと見始めると長くなってしまいますが、のんびりと暖かいリビングのソファーに腰を落ち着けてＴＶウォッチングもありかなと。
今回の箱根駅伝のトヨタのＣＭでは、１０月に箱根ＴＯＹＯ ＴＩＲＥＳ ターンパイクでの８６台のトヨタ８６を集めてのターンパイク貸しきりイベント風景がＣＭになって登場するとのことですので楽しみです。 場合によっては、サッポロ・ビールを片手に昼間っからグビット冷えたグラスでやるのも、これまたありかなと（笑） まぁ、選手、関係者の皆さんにはちょっと悪い気もしますが、でも、サッポロ・ビールを飲んでイベントに協賛する（汗）、なんてのもありでしょう、正月だしね（笑）
番組タイトル： 第８９回東京箱根間往復大学駅伝競走
系列ネットワーク： ＮＴＶ 日本テレビ
放送日： ２０１３年１月２日（水曜日） 午前１１時４５分以降
２０１３年１月３日（木曜日） 午前８時４５分以降
詳しくは、トヨタ８６Society のページでどうぞ。 Posted at 2012/12/31 09:48:40 | |
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クルマ トヨタ レクサス | クルマ
2012年07月07日
な～んていう、番組が始まったんですね☆
第１回目の放送が先週の日曜日、７月１日だったようですが、ちょっと興味ありますね～
ナレーションが吉川晃司氏で、番組提供がトヨタ、しかも８６（試乗記ブログはこちら）にフォーカスを当てた番組なので、このナレーター（の音楽センス）、そしてクルマに興味のない方にとってはどうかと思うけど、でも、毎週「日本の美しくも奥深い魅力をもった峠」を紹介してくれるとのことですので、、クルマのジャンル関係なしに味わえるのではないかと、期待しております。
この番組、日曜日夜１０時は、岡崎五朗さんと藤トモさんの クルマでいこう！ の直前の６分間放送ということですね、、（汗）
番 組： ＢＳ日テレ
放送時間： ２１：５４から２２：００までの６分間勝負！
今後の放送予定
２０１２年７月８日（日） ＃２ 指宿スカイライン
２０１２年７月１５日（日） ＃３ 大戸野越
２０１２年７月２２日（日） ＃４ 日南フェニックスロード
詳しくは、ＢＳ日テレのホームページでどうぞ☆ Posted at 2012/07/07 00:00:59 | |
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2012年05月05日
話題のクルマ、トヨタ８６、試乗してみました。 この話題のクルマとの初の ご対面 は、昨年１２月初旬に開催された 第４２回東京モーターショー２０１１ だったわけですが、その時は余りにもの人の混みようで実車の写真取材もろくにできない状況でした。
トヨタ８６、スバルＢＲＺ ともに実際に公道にデビューするようになってからは、一度だけ実車をみる機会に恵まれましたが、それも雨の中の取材だったものですからじっくりと、、とはいかずに。
そんなわけで今回の取材ステージは横浜市内のトヨタディーラーに移しての実車チェックならびに試乗です☆
ここのディーラーは、気持ち、少し他のディーラーよりも大きめかなという感じのお店なのですが、お店に入ると一番良い所に トヨタ８６ が展示されてありました。
展示車両は、お立ち台のようなところにセットされており、↓ご覧のようにクルマの下回りが鏡を通して見れるようになっておりました。 これは、スバルＢＲＺ の展示でも見られる展示方式でしたが、こちらのほうが気合が入ってますね。
もちろん、始めの写真にあるように、ボンネットが開けた状態で展示してあるので、エンジン・ルームもじっくりと見ることができます。 ざっくりと言えば、スバルディーラーでみたＢＲＺのエンジン・ルームと同じですね。
といった辺りを一通り見せていただいている間に試乗車を用意していただきました。
試乗させていただいたクルマは、 トヨタ８６ Ｇ ６ＭＴ 仕様です。
このクルマがどのグレードに位置するかというと、上位モデルから順に、
Limited (6 Super ECT / 6MT) ３,０５０,０００ ２,９７０,０００
GT (6 Super ECT / 6MT) ２,８７０,０００ ２,７９０,０００
G (6 Super ECT / 6MT) ２,４８０,０００ ２,４１０,０００
RC (6MT) １,９９０,０００
ということで、上から３つ目のモデルのミッションが６速マニュアル・シフト車を試乗させていただきました。 まぁ、グレード毎の違いにご興味のある方は、ネットでどうぞ、ということで。
ＲＯＡＤ ＩＭＰＲＥＳＳＩＯＮ
それでは、早速試乗ということで、こちら↓のクルマです☆
世界最小サイズのボディ
スバルＢＲＺ の展示車両もそうでしたが、私にとっては充分に車高が低い、低重心なクルマに見えます。 量産４人乗りのスポーツカーとしては、世界最小サイズを実現、だそうですが、ドライバーズ・シートに腰を降ろしてから後ろを振り向いてみた後部座席の様子では、後部座席に小学生以下の子供ならまだしも、大人を乗せるのはちょっと大変そうな感じ。
走りの楽しさを感じとれるフロントシート
肝心のドライバーズ・シートそのものに腰を降ろした感じはというと、全体的にコックピットという言葉が合うような、色々なものに囲まれている感じはしました。 決して窮屈というのではなく、ドライバーを包みこむように、、と、でも表現したらいいでしょうか。
非日常感を味わえる、低いドライビングポジション
シートベルトをし、ドライバーズ・シートとサイドミラー、ルームミラーのポジションを合わせた後はエンジン始動です。 ここで、念のためにシフトノブのリバース・ギアの入れかたを助手席に乗っていただいた営業スタッフに確認。（まぁ、昔のクルマとちがって間違ってもギアがリバース・ギアに間違って入りそうになる、なんてことはないでしょうけど、一応、人様のクルマですからね。）
ここで、もう一度ドライバーズ・シートから周りを見渡すと、やはりトヨタの謳い文句のように、自分の着座している位置、目線がかなり低くなっていることがわかります。
ドライバーの感性にダイレクトに応えるエンジンサウンド
エンジンを始動させてみると、けっこう大きめな音であることに気づきます。 ここからは、ギアをいれてクルマを動かし始めますが、、いやいや、久しぶりに運転するマニュアル・シフト車ということもあるかもしれませんが、クラッチの繋がるタイミングがいまいち掴みづらく、、ちょっとアクセル・ペダルを踏みすぎな感じでエンジン音が、、響き渡っていました。。
が、、、あのエンジン音の大きさは、どうなのかな～と思いました。 「走る楽しさを増幅させる吸気サウンドデバイス「サウンドクリエータ」、吸気振動を利用し、アクセルワークに連動した吸気サウンドをコックピット内にダイレクトに導入」ということなのですが、全体的にキャビン内にエンジン音を取り入れすぎでは、、といのが強い印象です。
６速マニュアル
路上にクルマを出してからのシフトチェンジは問題なく、カチッ、カチット節度感よく入るミッション、シフトチェンジはとても気持ちのいいものでした☆
こだわり抜いたステアリングとメーター
ステアリングそのものを握った感じはとてもよく、メーター類もなかなか視認性の高いものでした。興味深かったのがシフトポジションの表示と、そのチェンジを促す矢印の表示でした。
また、ステアリングの外観的なデザインとは異なる話ですが、ステアリングそのものの”硬さ”は私好みでした。けっこう重たいといいますか、決して軽いフィールではないです。
サスペンション
足回りの硬さは凄いですね～。 別な表現をすれば、サスペンションの硬さというよりも、キャビン外で発生する音のキャビンへの取り込み、これは音だけではなくて振動も含めてですが、強烈なものがありますね。
試乗コースはいわゆる街中といいますが、郊外といいますか、制限速度がせいぞい、５０ｋｍ、あるいは６０ｋｍぐらいのところだったわけですが。 たまたま試乗コースにマンホールが多かったのかどうかは分かりかねますが、とにかく、マンホールをまたぐ度にそこからの音、振動といったインフォメーションのドライバーへの伝達が忠実し過ぎです。 最初、何の音かに気づかずに車内に何かバタつく板のようなものを載せていたかなと思い、思わず、助手席の営業の方に聞いてしまいました、「この音なんですか」、と。 それぐらい、外からの音の取り入れが大きいというのが凄く印象として残りました。
４輪ディスクブレーキ
ブレーキは良い感じでした。
コントロール性を最重要視した前後重量配分
これについては、なんとも評価のしようがありません。 もう少し加速、制動、などをそこそこカーブを含めたところにクルマを持ち出して走らせないとなんとも言えないのかなと。
Ｄ－４Ｓ搭載 水平対向４気筒直噴ＤＯＨＣエンジン
トヨタのＤ－４Ｓという、燃費性能にも優れた燃料噴射システム搭載とのことですが、これは距離を乗らないとわかりまんよね。
最後に、初めて運転したスバルのボクサーエンジン。 印象として、サウンドクリエータが造りだしていた音と、本来スバルのボクサーエンジンの音を聞き分けられるほどの経験値がない私にとっては「このクルマから作り出される音」に対してかなり新鮮な驚きのある試乗でした。 これまで色々と試乗させていただいたクルマの中で、乗る前と、乗った後で、こんなにも印象が変わってしまうクルマは他に記憶がありません。 やはり、クルマを購入するときは、「試乗してみる」ってのはけっこう大事な要素になるんだなと思いました☆
↑写真は、スバルＢＲＺからの借用
トヨタ８６、豊田章男 さんの情熱が伝わってきそうなクルマです☆ Posted at 2012/05/05 11:40:22 | |
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2011年12月23日
求む！ジャーナリスト！
ということなのですが、みんカラお友達の、ひろ＠横浜 さんの ブログ で 試乗モニターキャンペーン をやっていることを知ったので、今頃ではありますが、応募してみました（笑）
今に始まったことではないのかも知れませんが、最近の試乗キャンペーンは、ブログにその試乗結果をアップすることが応募の条件、お約束になっているのがあるようで、
この プリウス ＰＨＶ の試乗もそうみたいですね。
最近では、スバルＳＴＩ Ｓ２０６ の 特別試乗会 がそのような申込条件でした。
で、また、申込をしたことを自分のブログにアップするのがその次のステップになっているようなので、ここにその申込をしたことの報告ブログをアップしておきます。。。（笑）
トヨタといえば、最近だと、８６ にも興味あるけど、サラリーマンとしては、豊田章男 さんの発言にも興味あるしな。。。
当たるかな、、抽選 ☆
応募期間： ２０１１年１１月２９日から２０１１年１２月３１日まで
詳しくは、トヨタの ホームページ でどうぞ。 Posted at 2011/12/23 20:38:58 | |
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正月の風物詩と言っても過言ではないと思われる箱根駅伝。 これに限らず、正月はスポーツＴＶ番組が結構見ものだったりしますよね。 箱根駅伝、これ、朝からずーっと見始めると長くなってしまいますが、のんびりと暖かいリビングのソファーに腰を落ち着けてＴＶウォッチングもありかなと。 
な～んていう、番組が始まったんですね☆ 
話題のクルマ、トヨタ８６、試乗してみました。 この話題のクルマとの初の ご対面 は、昨年１２月初旬に開催された 第４２回東京モーターショー２０１１ だったわけですが、その時は余りにもの人の混みようで実車の写真取材もろくにできない状況でした。 
表参道から青山一丁目にかけての２４６沿いにはたくさんのディーラーが点在していますね。 しかも、これ地下鉄一駅分の距離ということで徒歩で行ける距離間。 
求む！ジャーナリスト！ 
