立石かんなのブログ一覧

助手席側の後ろに乗っているときに、足で踏んでシートを倒して前に出すところの部分ね。

説明が難しい(^^;











ここのところ、外注さんに頼んで作ったものがうまくいっていないのです…。

作っては失敗し…の繰り返し。


材質だったり、寸法誤差だったり。

手持ちの3Dプリンタでうまくいっても、必ずしも成功するわけではないということですね。



今月は、2万円くらいしっぱいしてます(><;





さて。

白セブン君のシートが破れていたのは以前画像で載せましたが、安いシートカバーを掛けていました。


で、以前よりオークションで前期のシートが出ていたのですが、ぱっと見は良いのですが、ところどころお疲れ気味。


で、今回管理者にオークションで落札してもらったのです。



落札してもらった商品には、助手席側の後ろにあるペダルがしっかりと写っているんですが、実際に到着した助手席側シートはぶつけられたのかペダル部分が曲がり、ペダルそのものが割れていました。


多分、梱包時か宅配中にぶつけられたかな?


まあ、こういうことはよくあることでありますし、クレームを入れたところで返品などは面倒なので、不問としましょう。

曲がりはプライヤーで挟んで戻しました(^^;



で、肝心の樹脂でできたペダルです。



それが画像のペダルね。



助手席側の後ろに乗った時に、前の席の人がシートを倒さなくても、ペダルを踏めば助手席がバタンと倒れて前に出て降りれる奴ですね。


普通はあまりここが割れるということはないと思いますが、経年劣化でひびが入って割れやすいものではあります。


白セブン君は割れていないけれど、セブン君は割れてしまいました。


で、割れてしまった残骸の残りがぽろっと落ちていましたので、それをもとに作画してみました。



ここは単品で設定がなさそうな部品なんですよね。

セブン君のもないので、作って損はないのですが。


今回は失敗しないはずw

管理者からの依頼により作画。












マジで、左側にビビるなら、車を運転しないでほしいと思う今日この頃w

いかがお過ごしでしょうか?


ほんと、免許返納してほしいのよね。

左側にビビってるやつって。


対向ですれ違うのに、相手が避けてくれるだろうって、なんならセンターよりもこっちによって来る奴。



人がいたらとか、人が出てきたらとか…。

そもそも、そういう状況であれば、ビビって左側をあけるのではなく、止まれる速度で走れって思います。

ヘタクソほど狭い道で速度出して飛ばしてきますよね(^^;


すれ違いでミラー殴ってやりたいくらいだわ。






さて。

管理者「コンソールのスイッチパネルって、フラットにできる?」

私「なんで??」

管理者「問い合わせがあったから。」

私「ミラーもスイッチもないの?」

管理者「わからん。」

私「???」



なにか、後付けで穴開けたりしたいのかな?


どうフラットにしたら良いのかもわからないですし、管理者も「多分、パネルの表と裏でツライチで良いんじゃない?」


とのことでしたので、画像のように作ってみました。

ちなみにフラット部の厚みは2.5㎜です。




ちなみに、どちら様から問い合わせ?と聞いたところ、こんな感じ…と。


フラットで良いとなると、さすがにミラーがないwってことはないと思うので、GTミラーかな?

AASも無し、コインケースもいらない。
スイッチ関係も無し。


んー。

レースカー?



どこかで見たことのある…、追加で色々とみていると…。

あー、なるほどw

そういうことですか。




間違いでなければ…、ていうか問い合わせのメッセかコメント送ってもらえれば良いのに(^^;



多分、画像は見られていると思いますが、こんな感じでいかがでしょうか?


爪は純正形状で、裏側は完全フラットではなく、純正と同じような感じで一部リブだけ残してあります。

残さないでも良いのでしょうけれど、多分パネルの前後左右の位置決めの意味合いもありそうなので。


不要であれば、裏面もリブを取ってフラットにします。
他に要望等あれば、メッセなりコメントなりいただければと思います。




最低でも1個は作らないと、管理者にお願いすることもできないので、今回はPA11で作りましょうか。



とりあえず、カードの決済の関係上、16日に入ってからですが(^^;

今度は、表面が滑らかな素材で。











さて。

相変わらず、貧乏人な私、「立石かんな」でございます(^^;

そして、相変わらず中古部品を放出中でございます…。

資金稼ぎのために。




以前、作ったストライカーへの取付リブですが、PA12ガラスファイバーが破損したことで不評だったのか…、オークションでパイプをカット割りしたようなものが出始めましたね。

メッキ掛けてあるから、それなりに手間なんでしょうけれど、やっぱり出たかという感じです。


というのも、もともとブログを遡れば、私も真鍮のパイプをカットしたものを作って取り付けているんですよね(^^;

その時は、ストライカーにはめ込んだ後にはんだ付けでした。


そのまま作って売っても良かったのかもしれませんが、パイプが遊んでしまうのと、ドアロックが動くごとにストライカーの中で回るので、ストライカーのメッキが剥げてくる…。

という欠点があったんで、しなかったんです。


まあ、簡単にできることをわざわざ売る…というのもなんだか…。

もっと簡単に、もっと機能を持たせて…なんて欲をかくからいけないのか、なるべく後々の問題を生みたくないから…なのか。


私の悪いところでもあります。

その分、(素材と造形の)値段が上がっていくからね。




まあ、真鍮のパイプをパイプカッターでカットして、金属ノコで縦割りにすればいいだけなので、それを自分でやるか費用を払う価値があるのかというだけなんですが。


それに、色々と最近は3D造形品が増えてきたようで、えっ!?それで出す?って思うこともあります。

それ熱的に大丈夫?とか、その造形で?なんて…。


でも、まあそれでも売れるということは、安価だからなんでしょうねー。


素材の吟味、見栄え、機能等々なるべく抜けがないように、これだったら…と思って作るわけですが、なんかそれが最近馬鹿らしく思える今日この頃でございます。


まあ、クレームなんか気にせず、売ったもの勝ち…って感じでやれば、最も受けられるんでしょうけれどね。






さて。

そんななか、相変わらず試作中の画像のスライドブロックです。

S13のプロ目用ね。


前回は、ナイロン系素材で作ったのですが、耐久性はありそうなものの、造形のざらつきから、スイッチの動きが気に入らない…なんて、細かいことを気にしてしまったので、今回は選べる素材の中から、なるべく表面が滑らかなものを選んで外注さんに作ってもらいました。


青いのがもともとのスライドブロック。

真ん中のは、光造形なので、滑らかではありつつも、サポート材を外した跡が残っています。

実際に取り付けて動かすのはこれからなので、このサポート痕がどのくらい影響が出るか気になることです。


右側も光造形ですが、こちらはあまり気になりませんね。



今度の休みにでも、組み込んで摩耗等をチェックしたいと思います。



まあ、気にせず出品しちゃえば良いんでしょうけれど(^^;

気にし過ぎといえば、気にし過ぎ…。

でも、自分が気になる点は、多分他人も気になると思うので。




でも、さすがに作ってダメなんじゃしょうがないですよね。

管理者おすすめの偏光グラス。









某猫氏のフェラーリの結果が出ましたねw


結果からわかるように、修理方法で評価が変われば、評価者でも評価が変わるということでしょう。

それに、コーンズは治具に載せて測るのと、フェラーリの基準があるから切断して新品パーツを溶接するよでしたが…。

そこまでしなくても、引っ張って叩いて修理したら大丈夫じゃね?で直したのが現状。


前者は修復歴あり、後者は修復歴無しですが、前者は一応お墨付きで治具に載せるからバランスは取れているはず(寸法は誤差の範囲で戻っているはず。)で、後者はとりあえず直したよね、各部の寸法がそこまで狂っているとは思えないけど…といった感じでしょうか。


闇とか言ってますが、まあそんなもんでしょって思います。

その選択方法をオーナーが納得して選択してれば問題にはなりませんが、選択しなかったオーナーがごちゃごちゃいうのもどうかと思いますね。


すべては、動画再生数のネタですからw





さて。

ここ最近、歳をとってきたからか、朝方のバイトへ向かう時間帯は、太陽が低くてまぶしいことが多々あります。

特に、冬の太陽が低いときに東行きの道はつらいですね。


サンバイザーを駆使していたのですが、歳をとってくると左の縁石側が住宅で日陰になるとすごく見づらいのです。



さてどうしようかと思っていましたら、JAFの会員誌には、TALEXが良く出てきてました。

最近は、鉄道会社さんが採用されてますよね。


良いものなのでしょうけれど、値段が正直高め…。

偏光グラスの性能は、中学校か高校の授業で習うので、知ってはいたのですが、私自身が小さいころから眼鏡をかけているので、オーバーグラスタイプでうまく使えるのか?というのに悩んでいました(^^;

運転用の眼鏡があるくらい近視なのですが、オーバーグラスタイプだとトンネルから抜けたときは良くても、トンネルに入る時が怖そう…(外せる自信がない…。)。

かといって、クリップオンは眼鏡のデザインに合うのか…、ぐらついたりしないのかが微妙。



管理者も眼鏡を掛けているので、聞いてみたところ…。

画像のSWANSのOG5使ってみたら?と言われたので、使ってみることに。



恐る恐る掛けてみると…。

オーバーグラスのテンプルの部分がしっかりしているので、ずれにくいですし、見やすい!

なんか、朝焼けの中にいる感じ。


さすがに太陽はまぶしいですが、眼鏡だけの状態に比べたら全然違いました(^^;


外観の見た目から、色の濃いサングラスみたいに暗くなるのかと思っていましたら、そうでもなかったので安心です。



これは、夜間は無理なので、対向車のまぶしいギラつきなどを抑えたい時には使えませんが、日中のまぶしさには良いですね。



最近の車だと思うんですが、なんであんなに光軸って何?ってくらいギラついた車が多いんでしょうか。


確かに車検内に収まる範囲での車高の低さではありますが、ここ数年よりも前の車だと、車高の高い車が対向にいても、そこまでまぶしくなかったんですよね。

でも、LEDになったからなのかもしれませんが、光が均一でなくギラギラとムラがある車も多くなったような気がします。


なおかつ、対向で左折なのに、煽りハンドルするものだから、危ないしまぶしいしで、結構夜は困るんですよね。



見栄を張ってるのか知りませんが、左側にビビるくらいなら、ちっさい車乗っとけよとか、車に乗らなきゃいいのにと思います。


個人的には、純正ハロゲンか純正採用のレンズのハロゲンが一番見やすいと思っています。
ハイビームでなければ、対向からもまぶしくないですしね。




できれば、夜も快適に運転できるオーバーグラスが欲しいところです。