ウラジミールのブログ一覧

更新頻度絶賛激減中です。ご無沙汰しております。

で、気付いたらFIT3が納車されてましたとさ。




台風15号が関東に接近中の最中、オイル交換してきました。オイルも添加剤もいつもどおり。特筆するような事はありません。

そんでそれから日をおいて、11月の走行会に向けてのブレーキフルード＆クラッチフルード交換と、下回り確認。


なんかちょっと前から、カチャカチャ鳴るんですね。駐車場とかで切り返して、バックした時に鳴る。
果たして走行会に出れる状態なのか？？という状態チェックです。




で、見つけたのがトップ画像の状態。
助手席側のタイロッドが油で湿っとる……。
手で動かしてみても、変な音もなく、ブーツが裂けている様子も無い。しかしブーツ上端から、グリスが溢れて（漏れて？）きてるっぽい。
不思議なのは、インナーライナーの「前方側」にグリスが散った跡が。「後方側」には散ってないんですね。


ナゼ？？？？(；´Д｀)


他には特に問題は無さそうだけど（あってたまるか）。

見た目よりボロい車なのは自覚してたが、ううむ……。


直すかどうかは、奥様との協議次第かなぁ。


というのも、健康上の理由からあと1年程度で乗り換える可能性が濃厚で……。
（乗り換えるとしたら家庭の事情が先になるかと思ってました　-_-;）



もっと言えば、（車ではなく私の）主治医からサーキット走行は止めなさい、と言われている始末。
とはいえ、モータースポーツに明るい先生ではないので（レースとタイムアタックの区別が無い様子）、きっと誤解だ、ダイジョーブ　←まてコラ




乗り換えない可能性も無くはないけど、20%くらいかな。
これを高いと受け取るか、低いと受け取るかは人次第かと思いますけど。




……だけどもし乗り換えるにしても、欲しい車、無いんだよねェ(；´Д｀)

BRZの軽快な走りが気に入っているので、何を選んでも鈍重に感じるのはほぼ間違いなし。
で、そう感じない車を選ぼうとすれば、今度は予算の壁が。

しかし事情が事情なので思考停止する訳にもいかず、とりあえず思いついたまま選ぶと、以下の感じ。





以下、可能性順
→BP5で重いと感じたのに、1500kgと更に重い。前後重量バランスはしらんけど、たぶんBP5からそれほど変わってないんじゃないかな？
1.6はコレ以外の候補も含め、一番安いので可能性は一番高いかな、と。特に家庭の事情も重なった場合はほぼ、コレ一択になりそう。
1.6は安いんだけどスペックを見る限り、ウーンという感じが抜けないのはマイナス。
因みに、2.0GT-Sは高値安定でS4と値段的に殆ど違わないか、高い。GT-Sではなく、GTなら少しは手が届きやすいか。


→性能は文句無し。が、どうもCVTの耐久性に難ありらしい？調べていくと壊れた報告をチラホラ。
良い点は、前期型はスポーツカー高騰のこのご時世のリーズナブルなところ。それでもまぁ、格安とは言えないけど。
……ところでCVT、レヴォーグも同じの積んでるんじゃね？（）



３位　シビック（FK7）
→車重は軽いし、維持費も他と比べて僅かに安い（注：税金と燃費はいいが、保険料が高い）。が、相場はS4とあまり変わらないか、下手すると高い。それじゃS4買うべ？って状態。
が、懸念は値段だけなので相場が落ち着いてきたら、レヴォーグと入れ替わる可能性も。
残念な点は、弄りたくなってもアフターパーツのラインナップに乏しいところかな。ちゃんとは調べてないけど。
初期型は妙に安いのも見つかる。なんか理由あんのかな？？


４位　ATの後期ZC6/ZN6
→高値安定中だけど、ちょっと落ち始めてきたか？でもこの相場なら、アイサイトもあるし、ちょっと足して新車で現行型買いますがな（C型でオイルパンの問題が解決されれば、の話ですが）。
最大の問題は奥様の説得が一番難しいこと。今のBRZが既に嫌われてるので笑


番外　キャブコン
→逆転当選の可能性が（ぇ

次回に続く……


p.s
交換で一応、話を進めていくことになりました。
見積もり段階で他にボロが見つからなければ(^◇^;)

ご無沙汰しております。



私は夏休みは6日もありますが、今のところ何処へも出かける予定がありません。実家へ行ってコロナを貰った・移したなんて笑えないし、そもそも台風来てるし。
これは親不孝に見えて親孝行…と言っていいのかな？



というわけで、家を掃除して、借りてきたDVDを見るか、ゲームをやるかくらい。

んー、これでいいのか？夏休み(-_-;)

とはいえ、サンデードライバーで溢れた道をノロノロ走る気も起こらず。



明日か明後日にも、洗車くらいはしようかな。台風がもってきた埃くらいは洗い流さないと。ちょっと暑そうだけど……。





さて、話は変わって。





弟が車を買うそうで、中古車の相談を受けてます。

工学部を出てるけど車に興味が無いヤツなので、回ってくる物件は軽とコンパクト。
1人暮らしで彼女もいないみたいだし、それでいて車に興味無いし、頻繁に旅行に行く訳でもなければまぁ、そうなるよね。



私なんかは車種を絞って探しますが、弟から来る案件は車種がバラバラ。色はもっとバラバラ。

なんでもいいや、だとこうなるのか。絞るの大変だろうなぁ。

ワゴンＲ、アクア、ヴィッツ、ポルテ、FIT、スイフト、ミライース、ノート、マーチ、N-WGN……あとは何が来たっけ？？




月末か来月の頭には候補を絞って見に行くらしいので、暇だったら同行しようかなと思ってます。その時はネタとしてブログに上げようかな。



因みにTOPのBRZの見積もりは、デビュー直後に作ってみた見積もりです。

新型に乗り換えようかな、なんて考えも全く無くはないのですが、ストレーナー詰まり問題、あれはちょっとどうかと思うんですよねェ……。

高速道路でブローした案件も小耳に挟んだし、GRガレージでは油膜切れが起こるからサーキット走行は対策品が出るまで控えて、という場所もあるんだとか。

FA20よりオイル少なくなってるんだから、そりゃ起こりますよね。
……テスト、本当にやったんだよね？（汗）


最近のスバルは大丈夫なのか、ちょっと不安になります。



乗り換える時はシビックにしようかなぁ（ぉ

そーいえばブログの更新ってかなり久しぶりかも…。ご無沙汰でございますm(_ _)m

早速ですが東京モーターショー2019、見てきました。

色々と写真は撮りましたが、今回は敢えてブログで記載とさせていただきます。

気になる新型レヴォーグ。写真の通りです。
今回はたまたま開発者の方のお話を聞けたので、そちらをアップしたいと思います。

会場写真よりも、そっちの方が面白いかなぁ～、と思ったので。

やりとりをQ&A形式にまとめました。


Q.車体寸法が大きくなったように見えますが？
A,詳細な数字は教えられないのですが、実は全幅は先代と殆ど変わりません。大きく見えるようにデザインしました。ただし全長は若干長くなっています。後席の足元が広くなりました。

Q,MTの設定はあるんでしょうか？それとも、アイサイトと相性が悪いから難しい？
A,相性も勿論あるのですが（って、認めた？全車アイサイト付けるって言ってるから、つまり次期型WRXからMTは消える可能性も？）同じ質問はあちこちで受けますし、もし売れば3分の1くらいはMTで売れるんじゃないか、と錯覚しちゃうんですが、実際のところ全然（数が）出ないんです。恐らく追加することも無いかと思います。

Q,e-BOXER搭載モデルはあるんでしょうか？
A,あくまで旅の車なので、ガソリン車のみの設定です。e-BOXERを載せるとバッテリーがガソリンタンクの大きさを圧迫してしまうので、航続距離が短くなるんです。仮に10リッター小さいタンクを付けて、代わりにバッテリーを載せても、その10リッター分の航続距離を埋められないんです。ウチのHVは高速走行は弱いので……。

最後に、乗り心地も先代から磨きがかかって、自信あるので是非！と仰ってくださいました。

ちなみにこの展示車、目を皿にしてサスペンションを睨んでいたのですが、ＢＩＬＳＴＥＩＮ付いてないんですよねぇ。
新型は付けないのか？せっかくの機会だったのに聞きそびれた(w`;


これはちょっと期待ですね。
プリウスはあと4年乗らないといけないから、その頃だと後期型が出る頃かな？更に熟成された良い車になってること請け合い。

さて、皆さんは如何でしょうか？

全体的にしなやかで、嫌味のないニュートラルなクルマ。
以前試乗した、86GRと比較するとどちらに軍配が上がるか？というと、私個人的な感想では86になります（GRとSTIはお値段がだいぶ違いますけどネ）。
86はシートも違うしホイールも17インチですから、乗り心地の印象が違うせいかもしれません。