ウラジミールのブログ一覧

＊写真は関係ありません＊

大学に入学した年に買ったノートPCではいい加減限界に近いので、友人にPCを組んでもらうことにしました。



…お陰で車高調は更に先延ばしに。



いや、車高調よりもホイールとタイヤが先か？




どうせなら、せっかく買ったブレーキ飲み込めるホイールになるけど、そうなると選択肢が超少ない。CE28とかになるのかな？
そうなるとタイヤも必要。で、今のDZ101じゃ役不足だから、もう1ランク上のタイヤになるわけで。
本音はRE11欲しい。





あ～、幾ら金があっても足りん（；´Д｀）




あのブレーキ、ローターとパッド交換しなきゃいけないし、更にキャリパーのオーバーホールも必要そうな感じ。

ブレーキラインも明らかに草臥れてるし。こいつも交換。

…そんだけ投資したら新品のキャリパーとローター買えたんじゃね？
ま、今さらいいや。



あ～、J'sレーシングのセンターパイプも欲しい。

リアのリジカラも投入したい。

ロールケージもそろそろ用意したい。死にたくないし。







…実は最初、ロールケージ入れる気なかったんですよ、FITには。

でも友人から
「今のお前の速度域だと、クラッシュしたらマジでヤバイから入れたほうがいい」
と。


う～ん、「ヤバイ」ってのは否定できない（汗）


軽さは大事だけど、命には変えられません。安全を考えちゃうと、あった方がいいなぁと。




ロールケージで自動車保険が安くなるシステム、どこか作ってくれないのかなぁ？
安全装備が増えるわけだから、安くなってもいいと思うんだけど。

ダメですかね？保険屋さん。

先日、某オークションにて対抗6POTキャリバーと大径ローターをゲットしてしまいましたヾ（*´∀｀*）ﾉ




で、「試しに付けてみよう」とやってみたのが昨日のこと。





結論から申しますと、





ネジ緩まなくて、ナメちゃう前に諦めました（爆）



なので、エア抜きして終了。お陰で今日の作業は早かった（笑）




しかも仮に付いても、今のホイールが履けなくなるというオマケ付き。


ワイドフェンダー付けて、8Jとかの履かないと装着不能っぽいです（＾ω＾；）





今年はPC買い換えたいから、そんなにパーツ買えないのが玉に瑕。今年一杯は物置で冬眠かな？

車検のついでにリアシート取っ払って、ついでにワイドフェンダーにして3ナンバーにしちゃおうかしら。





ますますFITである理由が分からなくなってきた。EK9買えばいいじゃん、俺（ﾏﾃ






で。





リジカラとスタビライザー、とんでもなく変わりました。

明日か明後日にでもレビュー書きますけど、足の動きが靭やかになって突き上げがなくなりました。
ステアリングを切った時のノーズの入り方も、今までとは全然違うフィーリング。
乗り心地が良くなって、運動性能も向上。これは凄い。

某所で試してみたのですが、今までよりも＋10km程度で突っ込んでもクルマが安定しています。


あとは足回りキチンとセッティングしていいタイヤ履けば、テクニカルコースなら、ワンクラス上のクルマを追い回せるかとヾ（*´∀｀*）ﾉ


…もちろん、「テクニックがあれば」の話ですが（ヽ´ω`）ｳﾏｸﾅﾘﾀｲ…

KTSファクトリーでスタビライザーとリジカラを付けてもらいました。




インプレ、したいけどあんまり出来ません。
っていうのは、時間的な問題と、天気が不安だったから。お店から帰った後は真っ直ぐ帰宅。





せっかく良くなったのに、事故ったらつまんないし（；´Д｀）ｱﾒ　ｺﾜｲ





それともう1つ。
お店から我が家まで、ほぼ一本道なんです（；´∀｀）
言うまでもなく、そんな道ではスタビライザーのインプレなんて、まともに出来ません（爆）




その短い道程で気付いたところもあるので、箇条書きします。品定めにご活用（？）下さいませ。
尚、リジカラのお陰なのかスタビライザーのお陰なのか分からない点もありますのでご容赦のほどを（笑）

・トラクションが前よりかかるようになった
・ステアリングがどっしりしてきた。だけどお陰で、センター付近に感じてたFIT故の安っぽい「ダルさ」がより顕著に。
・フロントサスが前よりも仕事してる。しっかり動いてる（＝もうちょっと固い方がいいかも？）。
・ロードノイズは増えた（あんまり気にしないので私は無問題）


現時点ではこんなところでしょうか？
来週末、頭を真っ白にして某所を走りまわろうと思ってるので、インプレッション（とパーツレビュー）はその時までお待ち下さいw




KTSさんのブログで「どこかで見た怪しい青いFIT」の作業写真が出ております（笑）

KTSファクトリー（みんカラ）
FIT(GE8）　SPOON　リジカラ　取付　KTSファクトリー
https://minkara.carview.co.jp/userid/788018/blog/25588109/

帰ったら注文していたブツが届いていました。




リジカラ＆ミッション用マグネッドドレンボルト。





「5年は乗りたいなぁ」という希望があるので、エンジンとミッションを守るために導入。






…エンジン用のマグネットドレン？明日更新するから待ってて下さいな（＾ω＾；）







で、箱を開けてみたら、リジカラグリスとダサいステッカー（2枚）が入ってました。

…いつ付けようかしら。月末には付けたいんだけどなぁ。



明日から少しだけ時間ができるので、久しぶりの平日更新の予定。

はてさて、トラブルの正体、これいかに…ということで、朝、早速テストしてみました。


まずはアイドリング時の安定性確認。再現なるか？






キーを捻って、エンジンスタート！






…ETCもバキューム計も電源入らず。完全に無反応＿|￣|○






これは昨日より酷い('A`)







ただ、1分半ほどアイドリングしてみましたが、不安定にはなっていない模様。アイドルは安定しています。

でもETCもバキューム計も無反応。空ぶかししてオルタネーター回してみても反応無し。物は試しとひっぱたいても、やっぱり無反応。





…なんだ、コイツ。っていうか、全然原因わかんね。






ボディアースもらってる場所を変更して、再度スタート。



すると…あら不思議。全部動いた。アイドルも安定していて、2分間放っておいたけど問題なし。



ん～、原因は配線だったのか…？




私がこれ以上頭を捻っても何も進捗しないので、やることを変えてみました。

先週に引き続き、アンダーコート剥がしです。

運転席の下側を中心にガシガシ削ること3時間。150gのダイエットに成功('A`)ﾃｶﾞｲﾀｲ


でもまだ、運転席側だけで面積の半分以上残ってます。先長いなぁ…（ヽ´ω`）

暇を見つけて、ちまちま削っていこう。


因みに今日も招待状は来ておらず。
誤認…だったのかなぁ…？