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休日なので、フィットの復旧作業に着手してました。


なんか子供多いなぁ～、と思ったら春休みなんですね。
写真の右側に10mもいくと、ガキどもお子様たちが遊んでらっしゃいます。

次から作業する場所変えよう。危ねぇや、ここ…。



予定作業は以下のとおり。

・テールランプ4灯化の復旧
・バックランプLEDバルブへ復旧
・フロントアンダーパネル（右）の交換
・エアクリ交換
・ポジションLEDバルブ復旧
・カナードと牽引フック再装着


…だったのですが、問題なく完了したのは、バックランプの交換とアンダーパネルの交換、カナード＆牽引フックだけ。



テールランプは接触不良なのか、ユニットの調子が悪いのか、左が点灯せず。

車幅灯は、バルブが何故か左右とも奥まで挿し込めない＿|￣|○

エアクリは工具が手持ちでは足りず、BOXが外せなかったので次回持越し。

う～ん、工具、買おう…('A`)





交換したアンダーパネル。
左がダメージ品、右が交換品。

4万kmでこんなに色が変わるんですねぇ。




続いて、カナードと牽引フック。
カナードはネジ止めなので、締め過ぎるとFRPが割れそうで怖い(^_^;)
もうちょっと牽引フック、ねじ込んだ方がいいかな？？


ということで、外見は元に戻りました。


ポジションLEDやらテールランプ4灯化やら、光モノはぶっちゃけ、あんまり興味無い分野なので、対処方法がわかってもほったらかしにするかもしれません（←オイ）。

っていうか、ポジションが特に面倒くさい（笑）


実際、ウィンカーはバルブと抵抗ごとヤフオクに身売りしちゃいましたし。



4月に入れば、いよいよパワーアップに着手。次回更新を、そのネタでする予定です。

…それはいいんだけど、センターパイプの箱、でけぇのなんの(w`;

↑助手席めいっぱい前に出して、背もたれ動かしてます。これでギリギリ、ハッチが閉まる（笑）