ウラジミールのブログ一覧

←写真は同行した友人より頂きました



久しぶりに2日続けての休みがもらえたので、深夜のドライブへ。

群馬から122に入り、そのままワインディングをひた走り、日光いろは坂へ。



もうすぐ5月だし…と、薄着だったのですが、




メチャクチャ寒い（笑）

あとで知ったけど、2度しかなかったw





まだ雪残ってるし、除雪車はまだ置いてあるし、桜はまだ開いてないし。

まだ山は冬なんですねぇ( ´ー｀)y-~~

遠方での山遊びは、もうちょっとしてからかな。





金精峠もまだ開通しておらず、そんな状況で上の方まで行くと路面凍結と雪が怖いので、やむなく麓の休憩所でUターン。





そして帰りの高速で、4000rpm/m前後を維持して走ると、高速は比較的静かに走れることを発見。

それよりアクセルを抜いても、踏んでもダメ。

な～るほど、こうやって高速道路を走ればいいのね。



でももう1つ気付いたのは、クラッチの消耗。



今月の頭に吸排気をチューンアップして、まだ半月と少々。

遊びに行ってクラッチに負担を掛ける走りをしたのは、トータルで2日かそれくらい。時間の合計で言えば、3時間にも満たないはず。


…なんですが、半クラの位置がどんどん手前に来てる(((( ;ﾟдﾟ))))ﾋｨｨｨｨｨ!!



VTECが切り替わった時にキャパシティを超えてしまうようなので（長いストレートなどでずっと踏まない限り焼けないため）、さほどダメージは行ってない…と思っていたのですが、もしかしたらそうでもなかったのかも。

いや、面白がって踏んだのがまずかったか？（笑）







KTSさんでクラッチ交換の話はもう半分くらい進んでいるのですが、部品が届かないそうで、具体的な日程がまだ決まっていません。

パイロットベアリング、レリーズベアリング、オイルシール、etc...この辺がホンダの部品共販から届かないと、作業予定も組めず。

そして今日は、KTSさんは定休日なので連絡は恐らく来ません（笑）



早く交換しないと、怖くて遊びに行けないなぁ(;´д｀)