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先日、友人の手を借りていよいよ、オイルクーラーの設置へ！








…。







あ、気付きました？クーラーコア、結局ラジエーターの前になりました（笑）








理由はいくつかあったのですが、まず根本的な問題として、手持ちのホースに柔軟性が無かったこと、そして手持ちのホースからジョイントが外れなくて、結局友人のホースを借りたら、仮置きした場所ではパイピング不可…という3段構え（笑）








…とまぁ、これだけ理由がありまして、そんなこんな、置ける場所がここしかありませんでした（笑）

設置直後に試運転したらオイルがスプラッシュして泡食ったり、まぁ～、手こずらせてくれました(;´д｀)








まぁ、この時↓の作業に比べれば可愛いものでしたが。







ついでに油圧センサーも交換して、オーディオユニットも交換。



やっと、油圧計が動くようになりましたヽ(´ー｀)ノ




オーディオも「えっ、何が起こったの？」というくらい音質アップ。
半分は、柄にもなくデッドニングに走ったせいです（笑）




ちなみにオイルクーラーですが、油温が劇的に改善されました。

街乗り（写真撮影時）でも10度ほど温度が下がっており、90度を超えることは滅多にありません。
汎用7段コアということで、どれだけ冷えるか不安でしたが、想像を遥かに超える冷却効率です。

ＴＲＵＳＴのサーモスタット付きオイルブロックを使ったので、オーバークールの心配もありません。これで安心して踏んで行けそうです。



今のところオイル漏れの心配も無さそうなので、この次はいよいよロールケージ…じゃなくて、カーボンほにゃららの装着と同時に○○を着けて、リアのブレーキローターを交換し、挙動の安定化を図っていきます。

乞うご期待（？）