ウラジミールのブログ一覧

（プラグの写真以外は作業して頂いた友人提供）




更新をしばし、サボッてました。

…ネタはあったはずなんですけどね。

まぁ、ネタがあっても更新しないのは今に始まったことじゃないので( ´ー｀)y-~~





先日ですが、FITのプラグ交換とオイルクーラーコアの移設やらをやってました。

死者出ても不思議じゃないよ、この暑さは＿|￣|○




作業手順は省きますが、どーしてこんなにも、プラグを変えるだけで面倒な作業がてんこ盛りなんでしょうか？（汗）

水平対向エンジンの方が絶対、楽だ…。




で。





いざ走るとなれば本気になってレッドゾーンまでぶん回すので、外したプラグはこんな色に。



頭が真っ白になってますねぇ～

あと、思ったよりは減ってなかった。これならもっと使っても良かったかも。



これで熱価7番なんですが、どうも役不足みたいです。

8番にしてやればいいんでしょうが、そうなると常用域がカブッて使いにくい上に、冬場の始動が大変…と、友人と一緒に作業して頂いたプロ整備士のお言葉。



やっぱそうなるよなぁ…。



本格的な競技用車両なら別ですが、足代わりにも使う以上、熱価は上げられません。



ということで、以前と同じくDENSO イリジウムパワー（IK22）を再度、投入。



アーシングの位置を変えたお陰か、それとも新品プラグになってエンジンが上機嫌になったのか、低速トルクがアップ（回復？）。




で。



コアも移しました。ここも暫定なんですけどね。



ちょっと横へ。

横へずれると…



グリルが左右非対称なので、ここなら以前よりも風がちゃんと当たります。





ついでにタイヤローテーションもやって、リアドアに細工して、ひとまずは完了。

エンジンも快調なので、次回、某所で遊ぶ時が楽しみですヽ(´ー｀)ノ






この次はいよいよ…？（乞うご期待）