ウラジミールのブログ一覧

←写真は同行した友人より頂きました



久しぶりに2日続けての休みがもらえたので、深夜のドライブへ。

群馬から122に入り、そのままワインディングをひた走り、日光いろは坂へ。



もうすぐ5月だし…と、薄着だったのですが、




メチャクチャ寒い（笑）

あとで知ったけど、2度しかなかったw





まだ雪残ってるし、除雪車はまだ置いてあるし、桜はまだ開いてないし。

まだ山は冬なんですねぇ( ´ー｀)y-~~

遠方での山遊びは、もうちょっとしてからかな。





金精峠もまだ開通しておらず、そんな状況で上の方まで行くと路面凍結と雪が怖いので、やむなく麓の休憩所でUターン。





そして帰りの高速で、4000rpm/m前後を維持して走ると、高速は比較的静かに走れることを発見。

それよりアクセルを抜いても、踏んでもダメ。

な～るほど、こうやって高速道路を走ればいいのね。



でももう1つ気付いたのは、クラッチの消耗。



今月の頭に吸排気をチューンアップして、まだ半月と少々。

遊びに行ってクラッチに負担を掛ける走りをしたのは、トータルで2日かそれくらい。時間の合計で言えば、3時間にも満たないはず。


…なんですが、半クラの位置がどんどん手前に来てる(((( ;ﾟдﾟ))))ﾋｨｨｨｨｨ!!



VTECが切り替わった時にキャパシティを超えてしまうようなので（長いストレートなどでずっと踏まない限り焼けないため）、さほどダメージは行ってない…と思っていたのですが、もしかしたらそうでもなかったのかも。

いや、面白がって踏んだのがまずかったか？（笑）







KTSさんでクラッチ交換の話はもう半分くらい進んでいるのですが、部品が届かないそうで、具体的な日程がまだ決まっていません。

パイロットベアリング、レリーズベアリング、オイルシール、etc...この辺がホンダの部品共販から届かないと、作業予定も組めず。

そして今日は、KTSさんは定休日なので連絡は恐らく来ません（笑）



早く交換しないと、怖くて遊びに行けないなぁ(;´д｀)

…ってタイトルですが、今月のどこかでいきなり「買いました～」なんて記事が出てくることは絶対にありませんので、変な期待はしないで下さい（笑）




昨日、古い携帯のSDカードを発掘していたら懐かしい写真が色々と出て来ました。


前の携帯は使っていた期間が長かったので、本当に昔の写真が出てくるんです。
懐かしくて、時間を忘れて見てしまいました。




タイトルのR34（NISMOの限定モデルのはずだけど、詳細忘れた。スカイラインマニアの皆様、ごめんなさい）とNISMO 400Rのツーショットも、そのうちの一枚。



この写真自体、GC8でスカイラインミュージアムに行った時に撮影したものなので、もうすぐで3年前になるでしょうか。




この頃の携帯は、携帯の割りにはそれなりに撮影できる機種だったので、正直なところあまり不便は感じていませんでした。




が。



昨年の秋、川に（自分ごと）落ちたのをキッカケにiPhoneに切り替えたわけですが、このiPhoneのカメラ、正直なところ使いにくいんです(^_^;)

単純に「使い切れていないだけ」と指摘されればそれまでですが、どちらにせよ、携帯電話のカメラなんて所詮はオマケ。メインにするには無理があったかなぁ～、と。





…という不便を感じてきたので、奮発して一眼レフを買おうかと思っております。

ここに来てその結論に至った理由のもう1つとして、クラッチ交換を以って、チューニングが一段落を迎える、というのがあります。

足廻りとロールケージは欲しいけど、両方とも値が張るため、予算の都合、今年中に取り付けられるかどうかは微妙なところ。

…っていうか、多分無理。


恐らく当面は、大きなトラブルが起きない限り、単価1万円を超えるパーツは買わない予定です（作業工賃は除外）。





じゃ、欲しかったカメラでも（やっと）買いましょうかね、という流れ。

そのカメラも、いい加減車もあるんだし、高校の頃にはまってた戦闘機でもまた撮りに行きたいな、と。

2004年　横田基地フレンドシップフェスティバルにて。結構お気に入りの一枚。
RF-4E　特別塗装機



2009年　同じく横田基地にて。
F-22　←ステルス機って、格好良く撮れるアングル見つけられん…w




両方とも、撮影に使ったのは私のポンコツFinePix。
地上展示を撮影するのが精一杯で、飛行中の写真なんて無理です（笑）


…ということで、品定めでものんびり始めるつもり。狙い目はGW中のヤフオクかな？

それまでに情報収集でも始めるとしますかね( ´ー｀)y-~~

注：油温計が振り切ってますが、古い写真なので気にしないでください（笑）



某国高速道路にて「お客さん」を乗せた傍ら、コッソリ（ちゃっかり？）データ収集。

色々と出てきたポイント箇条書き。


・外気10度以下の状態、水温は70度、油温は90度程度で安定。
・ブレーキバランスに難あり。フロントに寄りすぎているせいか、突っ込みでリアが流れる時あり。
・リアの安定感無し。バネ交換は必至。リアスタビバー入れるかどうかは？？　→　安定しすぎて、曲がらないのもそれはそれで困るんだよなぁ(-_-;)
・クラッチ限界。恐らく、この状態では5000kmは保たないと推測。　→　注文したクラッチが届いたので、近いうちに交換。



クラッチはともかく、やっぱりブレーキバランスは難しい。
パワー上がった分、突っ込み易いと思ってたんだけど、やっぱりコースと状況が違うと、車の姿勢もタイヤの荷重も全部変わっちゃうから、なんとも言えませんね。

まして競技用車両じゃないから、ブレーキバランスなんてチョチョイと変更できるもんでもないし。
ローター交換は半年以内にするとして、更にパッドを変更する必要があるかも。




ふと箇条書きして気付いたけど、問題点がリアに集中してるんだなぁ～、と。
ブレーキといい、脚といい…う～ん、これは想像よりも厄介かもしれない(ヽ'ω`)

楽天ポイントが山ほどあったので、それを使って今さっき、クラッチを注文しました。




注文したのは写真のコレ。

クスコ　カッパーシングルセット　PDF注意！
http://www.cusco.co.jp/2013_cusco_catalog/#/70/





GC8に装着していた時になかなか良い感じで使えたので、今回もクスコ製をチョイス。

…でもクスコのクラッチって、EXEDYのOEMって噂聞いたんだけど本当なんだろうか。




届いたら、月末くらいにKTSさんにお願いする感じかな？？









たまってたポイントで、工具買おうと思ってたんだけどなぁ…＿|￣|○

まぁ、これさえ乗り越えれば少なくともトラブルは心配無…って、油圧センサーもおかしいの忘れてた(;´д｀)

ずいぶんと「騒がしく」なったFIT。

ということで、インナーサイレンサーを購入しまして、今日テストしていました。


思ったほど、音量が小さくならないんですね、これが。


「う～ん、近所以外で付ける意味、あんまねぇなぁ」と思った矢先。







ガソリン入れようと思い、バイパスに入ってアクセル踏んだ途端、後方に響く金属音。






インナーサイレンサー、飛んで行っちゃった（笑）







まぁ、エンジンに悪いっていうし、そもそも音量あんま小さくならんし、別に良…くねぇよ(-_-;)

回収できなかったので、1500円、さようなら。



何よりも、






後ろのドライバーさん、ごめんなさいぃぃぃぃぃ（泣）






もうインナーサイレンサー、無しでいいやw