ウラジミールのブログ一覧

ネタが幾つかあった気もしましたが、書こうと思ってたやつは軒並み忘れたのでやめときます（挨拶）




あ、免停で走れないもんだから、フィット君がご機嫌斜めです。

毎週エンジンはかけてるんだけど、一昨日、かけてみたらアイドル中にノッキングを起こす事が…(；一_一)

空吹かししてやると一時収まるけど、回転が落ち込んだ時にまた発生することがあります。



う～ん、原因はなんだろ…。プラグがカブッちゃったかな？

来週また試してみて、駄目なら一度ECUリセットしてみよう。それで駄目なら…どうしたもんか(;´д｀)




さて。




トヨタの海外のCMで、面白いものがあったので貼っておきます。



…確かにトップギアでは何やっても壊れなかったけど、タフ過ぎやしないか？（笑）

久し振りの晴れ、だけど免停…ということで、作業をすることにしました。




今日は車内の清掃と、エアクリのフィルター清掃。




エアクリもかれこれ1年使い込んでますから、それなりに汚れてるはずなんですよね。







…で、ここでちょっと脱線。







実は素朴な疑問がありました。








FIT乗りの方では定番の零1000チャンバー。
（今見ている方でも使っておられる方、いますよね？）


なんで皆、あれ使うんだろう？と。







私は昔からアウトローというか、一匹狼というか、集団に馴染まない（馴染もうとしない？/笑）な所があるので、




あんまり使ってる人がいないからこそのBLITZ！！





というのが確かに、ありました（笑）
…安く手に入った、っていうのもあるんですけどね(^_^;)









さて、話を戻して。









今日、やってみて分かりました。






ただフィルター外すだけで25分も掛かるとは夢にも思わなかった（爆）







奥まってる上にフィルターが横向いてるから、バンド緩めてハイ終わり、って訳にはいかないんですね、BLITZ製は。



エンジンルームが狭い車だから、メンテナンス性という意味では、かなり致命的な作り。
あっち外して、こっち外して…とやっていかないと、アクセス不能。タワーバーが無ければもうちょっと外しやすいのかもしれないけど。




その点、前を向いてる零1000チャンバーなら楽なんだろうな、と(^_^;)

零1000と違って、フィルター水洗いできるからランニングコストは安いかな、という程度でしょうかねぇ。





しかし、エンジンルーム汚いなぁ…。来週はエンジンルーム内の掃除するかぁ…。