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乗ってみたかったんですよねぇ、BP5。

以前働いていたレンタカー屋にも1台だけあったんですが、2.0iで、しかも私が入ってすぐにドナドナされていったので、乗ってないに等しい状態。

BR/BMレガシィはしょっちゅう乗ってたんですけど、あっちはデカい。良いクルマだけど、デカい。







さて、試乗したさーにゃん氏のBP5（注：正確には親の、ですがw）は3.0R SPEC-B。

「速度感があんまり無い」と言われた通り、確かに感じない。

フィットに慣れた調子で踏んでると、あっという間に（検閲削除）kmくらいに。それさえも、スピードメーターを見て「お？もう？」と気付く程度。




すげぇや、半分ちょっとしか踏んでないのに。




…って、排気量がフィットの倍あるんだから当たり前か(^_^;)






床まで踏み抜いたらどーなるんだろうか。興味はあるけど、怖いからやりたくないような気もするし、やりたいような気もするし…。
雨だったしタイヤも山が無かったし、何よりも人様のクルマだから、スロットルはだいぶ加減したんですよねぇ。






ビルシュタインの脚も非常に靭やかで快適。しっかり曲がるのに硬すぎない。

本～っ当に微々たるものだけど、あとほんのちょっとでいいから、ショックアブソーバーが振動をいなしてくれたら文句ないかな。








改めてスバルに乗ってホッとするのは、ブレーキが奥で効くこと。

やったぁぁぁ！ヒール・アンド・トゥができるっっ！＼(^o^)／








キャリパーのせいかもしれないけど、フィットは手前で効きすぎ。ガチで走ってる時じゃないとヒール・アンド・トゥできないってばよ…。
それはそれで、結構なフラストレーションです。はい。







3.0なのでアタマの入りが少々重たい部分はありますが、総合的に見て個人的に高評価。

狙うは2.0RかGTなので、アタマはもう少々軽いはず。



SPEC-Bにするとホイールが18インチになる、と貴重な情報をもらったので、あえてSPEC-Bは選ばずに（18インチだとタイヤ高いし…）、脚だけSPEC-Bに変える計画。



いよいよフィットに乗る期間も、残り3ヶ月を切りました。
お別れドライブ、直前にどこかに行こうかな。