ウラジミールのブログ一覧

不整脈は半日程度で収まったので、安心して（？）親父の試乗にまたも同行してきました。



今回の試乗車は50系プリウス、Sツーリング e-Fourになります。





なんで四駆か？というと、FFグレードは別の日に気付いたら親父が試乗してました（笑）
なのでFF車の評価は私にはできません(^_^;)





30系は何度か乗ったことがあるのですが、今回の50系は初です。

…40系って欠番なの？と思ったらプリウスαが40の型番を名乗っているんですね。恥ずかしながら先日になって初めて知りました。



座ってみると、車内は30系よりもだいぶ広く感じますね。センターコンソールの形状が普通に戻った影響も大きいでしょう。

フロアシフトに慣れきってしまったので、シフトノブの位置は終始、戸惑いましたが(^_^;)




走りだすと、静かさに驚かされます。溶接方法から消音材まで、細部までかなり凝っているようで、不満や不安に感じる部分の多くはだいぶ解消されています。
30プリウスの「強制カックンブレーキ（私が勝手にそう呼んでるw）」もだいぶ改善され、操作性も良好です。




高速もちょっとだけ走りましたが、加速性も相当なモノ。このクラスでここまでパワフルに走られると、他のメーカーはだいぶ焦るのではないでしょうか。
2.4L相当のトルクを発生する、と営業マンは言っていたので、車重を加味するとワンランクどころか、ツーランク上の加速性と言っても過言ではないかもしれません。

サスペンションの味付けもそれほど悪くなく（注：以前試乗したジェイドの方が味付けは好き）、硬すぎず、柔らかすぎず。
ステアリングフィールは意外なほど良好でびっくりしました。


唯一、不安に思ったのは電動パワステの味付け。




センター付近の遊びが無い（or殆ど無い）。



高速走ると正直、ちょっと怖いorz


チョンと動かすと悪い意味で機敏に動いてしまうので、うーん…という感じ。




そこを除けば、特に不満はありませんね♪






あ、も1つ。静かだから退屈で眠くなる（笑）







親父もだいぶ気に入ったようで、今のところ最有力候補とのこと。
引っ張れると思ったこのネタも、9月には何かの形で契約するようなので、そろそろ終了しそうです。





下取りと具体的な見積を頂いて、今回は「要検討」という形になりました。









…駄菓子菓子。








見積りも普通では終わらせません。




TRDのフルエアロ(Ver.2）をちゃっかり、ぶっ込んであります（笑）


普通じゃつまらないからね♪


でもサスペンションとマフラーは上手い理由が見つからなくて断念。ぐぬぬぬ…




次回は新型フリード（私は嫌いだから乗らないかも）と、新型インプレッサになります。

うーんでも…プリウスになりそうだなぁ～