ウラジミールのブログ一覧

先日、親父のステップワゴンが退院いたしまして。
（注：写真は旧ステップワゴン）



原因究明の結果、ディーラーで処置したもらった内容が、運転席ドアのラッチASSY交換。





…ラッチASSYって、どこのことやねん？






と思ってディーラーに確認してみたところ、どうやら交換したのは半ドアの検知センサーとのことでした。

センサーが経年劣化で短絡を起こして、そこから電気が抜けていた、とのこと。

部品代と作業工賃（単体）で2万円超。





…まだ新しいんだけどな、ウチのステップワゴン(^_^;)





センサーはいつブローするか分からないし、突然死するから、動いているうちに交換しろ、とは良く聞く話。


最初は勝手に施行したレーダー探知機の配線がどこかまずかったのかと思ったので、結構、不安でした（笑）




電気系統のトラブルは本当に原因究明が大変なので、皆様、お気をつけ下さいませ。
今回も丸々一週間、ディーラーに入院してましたし…。

土曜日の話になりますが、オートサロンに行ってきました。




なんというか、まぁ…見るものが減っていくというか。

年々、ラグジュアリー・VIP系のチューニングカーが増えてるんですよねぇ。




生憎、そっちは全くの門外漢。興味もなし。





高級輸入車が増えた印象がありましたけど、景気が良くなってるからなのか、それとも業界がそういう趣向になっているのか…(^_^;)


輸入車といえば、トップの写真にある通りロビンも居ました。なんとまさかのTOP GEARの出店。
これも立派な輸入車勢です（笑）



モーターショーで見れなかったS660は見れました。
テールデザイン以外は良い感じ。



86のオープントップも。リアシートが「誰が乗れるの？」ってくらい狭いです（笑）
いっそ外せばいいのに。



今年は午年なので、干支もご用意されていました（ぉ


新型WRX STi…の、レーシングカー。
量産モデルより先にお披露目って…。ちょっと悲しい。



ダンロップブースのFD3S。
RX-7はいつ見ても格好いいなぁ。維持費かかり過ぎるから欲しいとは思わないけど。




はい、以上。


えっ？もう？とか思った人、正常です。
上手く撮れた写真があんまり無い、っていうのと、単純にカメラを向けたい車が少なかったんです。



来年からどうしようかなぁ。行かないかも。



今年はいくらか印象に残ったものがあります。

一番印象的だったのが、トヨタのブースが北ホールにあったこと。

普通ならメインホールの西ホールにあっても良さそうなものですが、北ホールに行ってみて納得。

北ホールは私好みのスポーツ系がメイン。そしてその一角を占めていたのが、トヨタと様々な86コーナー。

今、一番モータースポーツを推しているのがどこの自動車会社なのか、一発で分かりました。



もう1つ、妙に印象に残っているのが、捨てられたパンフレット。

記憶に残っているものは何故か全部、日産のパンフレットなんです。



確かに、「いけ好かないフランス野郎」が来てからの日産車は、お世辞にも「素晴らしい」とは言い難い車が目立ちますが、それと何か関係でもあるんでしょうかね？


…早くルノーは日産を日本に返せ。古き良き日産を返せ。

昨年は半分、サボッていたようなものですが（笑）、きっと今年はそんなペースが一年くらい続くと思います（ｵｲ

年初に大掛かりな作業が幾つか控えていますが、それを終えてしまえば実質、フィットは完成になるので、もしかしたら初秋くらいにはパーツレビュー等の更新は殆ど途絶えるかもしれません。

それでも決してフィットに乗らなくなる訳ではないので（クラッシュしない限り、短くとも2～3年は乗ります）、その点はまったりと暖かい目で見守って頂ければ幸いと思います。


毎度、拙くて薄い内容ばかりの更新ですが、今年も宜しくお願いいたします。









…早速、パーツレビューを1つ更新しなくちゃなんだよなぁ(^_^;)

久しぶりの更新になりました。とりあえず生きてます。




振り返ると今年は、車という意味ではあまり進捗のない年だったような、という気がしてます。

速さとか走りに限って言えば、むしろ退化した気も…(^_^;)




今年はセンターパイプ交換したこと、リアのブレーキを強化できたことと、オイルクーラー、この3つが一番大きいかな。

センターパイプは中～高回転の抜けがよくなったので、攻めてる時は非常に頼もしくて助かります。

ブレーキは、フルブレーキング時に姿勢が乱れにくくなったのでコーナー入り口での突っ込みが楽になりました。

あと、ガンガン走っても極端に油温が上がらないので、安心して踏んでいけるようになったのも大きいかと。





…でも、そこまでやった矢先、今年は殆ど走りに行ってないんですね。

去年までは毎週、夜な夜な繰り出してたのに。





今年は彼女が出来たり、仕事探すのを優先したりで、走りに行く以前に、フィットにあまり構ってやれなかったんです。

それはそれで、私としては別に良かったんですけどね。





ただ、構ってくれないことにフィットが機嫌を損ねたようで、ホーンが鳴らなくなったり車内灯が切れたり、ナンバー灯が接触不良を起こしたり、それはもう、ご立腹で…（笑）





先日、某所に超久しぶりに走りに行って、つまるところ「走り納め＆ブランクの取り戻し」をやったのですが…まぁ～、感覚がかなり鈍ってまして。

コースは覚えてるけど、ブレーキングのポイントを忘れていれば、どのコーナーで何速落として進入して、どのタイミングでどれだけスロットルを開けて、どのラインで立ち上がるとか、肝心な部分の殆どを忘れてました。


う～ん、ブランクって怖いな。





ギクシャクしながら試行錯誤して走って、ガソリン半分使ってやっと、以前の半分くらいまで感覚を取り戻しました。

そっか、俺ってこうやって走ってたよな、と。

遊んでるうちに、見ず知らずの先代アクセラに絡まれて一緒に走ったのですが、感覚を1つ取り戻す度に、フィットの限界が手に取るように見えてきまして。




足回りの見直し（ここは問題だらけ/笑）は年明けに行うので良いとして、最大の問題は絶対的なパワー不足ですね、フィットは。




年明けに予定してる10kg程度の軽量化じゃあ、全くの不足。

仮にビッグスロットル入れたところで、焼け石に水（注：入れる予定はありません）。

両方やって、J'Sから出てるファイナルギアに交換して同時にデフ入れてやれば、雀の涙程度には効果が出るんじゃないかな、という程度。





過給器載せるか、K20Aでもスワップしない限り、コストに見合った効果が得られそうもない様子。




でもそれだけお金かけるくらいなら、EK9とかGC8の方が吊るしでも絶対的に速いし、スタビリティも高いんだよなぁ…なんて身も蓋もないことが頭を過ったり（笑）




なにはともあれ、仕事が見つかったお陰で時間に少し余裕が出来たので、来年はもうちょっと走り回るつもり。








で、最後に近況報告。


親父のステップワゴンに奇妙な現象が起きてまして。

バッテリーから電気が抜ける、という…。

テスターで見ると、一晩で約1Vは抜けてる様子。日中も放置してたら、24時間で2～3Vは消えていく計算になります。

お陰さまで、2週間で2回、レスキュー呼ぶハメに。


どこかで短絡を起こしているか、何らかのトラブルが起きてることは間違いないんですが、どこも触ってない車で、なんでこんなことが起きているのやら…(^_^;)

年末年始でディーラーは休みだし、使わない時はバッテリー端子外しておかないと肝心な時に動きません（笑）

親父の車だし、何より車がデカいから（面倒くさくて）原因究明をする気も起きない（爆）

何が起こってるんだろ？ナビ回りも触ってないんだけどなぁ、この車は…(；一_一)




最後がグダグダになりましたが、それでは皆様、良いお年を～

そろそろオイルを変えないとなぁ～、なんて考えているうちに1カ月半くらい経ってしまいました。



幸い、仕事が変わったりなんだりと忙しくて、最近は走りに行くことも激減しましたし、そもそも車に乗る時間自体が減ってます。
（本当はもっと乗りたい）

だからしばらく、致命的な事態にはなりようがない…はず。たぶん（笑）



でも寒いからか、始動性は落ちてます。5W30使っているので、なおさらです。



交換用に買ってあるオイルが若干固め（5W40）なので、これはちょっと失敗。
5W30を買い直して、前に買ったやつは春まで保管しておこうかな、なんて今は考えてます。






足回りを変えるまで冬場は大人しくしているつもりなので、ひとまずは安いオイルでもいいかなぁ～
オイルクーラーが強烈だから油温上昇時の油膜保持は気にしなくて良さそうだし。それよりも油圧低下の方が心配。




とりあえず今日明日は3～4カ月ぶりの2連休なので、午前中にDに行って、午後にでもオイル交換しようかな。