スピード・トライアル

やっと、YouTubeに動画をあげることができました。

どうやらUpしていた動画形式がYouTube側で

うまく変換できず、エラーが発生していたようです。

最初はmp4でUpしていたのですがうまくいかず、

色々、換えてUpしてみたところavi形式であげられることができました。


PC上で変換とYouTubeへUpする時間１回で約２～３時間・・・。

長かったです。（笑）






この動画は国際記録樹立のためのスピード・トライアルに挑戦したときの記録映画です。

種目はスポーツ法典Eクラス（排気量1500~2000cc）の

6時間、12時間、24時間、48時間、72時間（排気量無制限）、

1000マイル、2000マイル、5000マイル、10000マイル（排気量無制限）、

2000km、5000km、10000km、15000km（排気量無制限）の合計13カテゴリー。

当時はポルシェ、クーパー、トライアンフなど、ヨーロッパの

そうそうたる一流メーカーがこれらの記録を保有していました。



樹立した記録は

6時間 、平均最高速度 210.42km/h

72時間、平均最高速度　206.02km/h

1000マイル、平均最高速度　209.65km/h

10000マイル、平均最高速度 206.18km/h

15000km 平均最高速度　206.04km/h


DOHCエンジン、4輪独立懸架、5段フルシンクロメッシュ・トランスミッション、

4輪ディスクブレーキ、ラック・ピニオン式ステアリング、

リトラクタブル・ヘッドライトは、トヨタ自動車ではこの車から本格採用されました。

これらは1980年代以降、量産自動車において珍しくない装備となっていますが、

1960年代中期にこれらを全て装備している自動車は、当時としては

最上の高性能車と言えました。

軽量化のために専用デザインの鋳造マグネシウム製ホイールを

はじめからはいたことも異例ですね。



映像の中の2000GTの音が妙にいいんですけど。（笑）

説明ではほぼ、市販車と同じと言っているのですがどうなんでしょう？

生の音を聞いたことない（聞いたことがあるかもしれないけど覚えてない）ので

わからないんです。

もとからこんな音で走れるっていい時代だったんですねぇ・・・。