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先日、やっと手に入れられました。（・∀・）

2008年より展開されている完成品アクションフィギュア

「ROBOT魂」シリーズの

『重戦機エルガイム』です。


商品化してから時間が経っていたのと、生産数が少量だったのかよくわかりませんが、

プレミア価格？となっていたので、

結構なお値段になかなか、手が出せなくてずっと見張っていたんですけど、

先日、今まで見てきた中で一番の最安値を更新したので、

今しかないっ！って思い購入に踏み切りました。(笑)






放映当時、バンダイからプラモデルが出ていたのですが、時代を先取りしたかのような

永野護さんのスタイリッシュなデザインは、当時の技術(30年前)では難しかったらしく、

頑張っていたとは思うのですが不満が残るキットが多かったのです。・゜・(ノД`)・゜・

中には本編に登場したHM(ヘビーメタル)がキット化されなかったってのもありましたし・・・。



そして、また嬉しくなって本編見ながら撮影。(笑)



当時じゃ、考えられないほどの関節稼働の凄さがこのポーズからお分かりいただけたら・・・。

んで、ついでといってはナンですが、当時のMIOさんが歌う映像も

みつけたので貼っておきます。



僕は後期のより、やはりこっちですね。(笑)

しかしまあ、よくもこんな映像が残っていたものですね！ヽ〔ﾟДﾟ〕丿ｽｺﾞｲ

最近ではサーキットレーシングの

イメージが強いポルシェですが、かつてはラリーに

力を入れていた頃もあったりします。

んで、ポルシェっていえば、９１１などの

リアエンジン、後輪駆動のRR方式っていうイメージが強いんですけど

それをAWD化によってWRCやスポーツカーレース用に開発したのが

この『ポルシェ９５９』。



個人的に欲を言えばマルティニカラーだったら最高なんですけど、

ロスマンズなだけにロゴがレーシングに変えられてるのが・・・。(笑)



ただ、1986年にグループBがWRCから消えた為にダカールラリー以外には出てなかったんでしたっけ？

んで、僕の中でポルシェっていうとこの「９５９」か「９３５」がとても好きだったり。



古いマシンですけど今でもカッコよすぎだと思ってます。(笑)

さて、さて。

あまりの放熱により、バッテリーの

安全装置の誤作動が止まらないので

結局、エンジンルーム内には置いておけないという訳でバッテリーは移設する形となりました。

ご覧のとおり、キレイさっぱりどこかに消えました。(笑)



そして、バッテリーはどこにいったかというと・・・。



ナビシートの足元です。(笑)

リチウムイオンバッテリーなので普通のバッテリーと比べるとかなりサイズ的に小さいのと、

出来るだけ、バッテリーケーブルを短く、エンジンの近くに置けるってことでここになりました。

マットの下に隠れると、パッと見わかりません。(多分)

受け取りの帰りは夕方の帰宅ラッシュの時間帯に巻き込まれで先日の状況とほぼ、

同じ環境になったのですが、移設しただけのことはあって、まったく誤作動なく、

むしろ快適なほどでした。(クーラーも寒いくらい効いてましたし)



これで、暑い季節も乗り切れるって・・・もう8月も終わるか・・・。




これで、安心して遠くに行ける。かな？(笑)

先日起こったエンジンからの熱でリチウムイオンバッテリーの

電源カットOFF機能の

誤作動を止めるべく、

CELICAの主治医さんのもとへお邪魔してきました。

走行中は何とも無いんですけど、信号待ちやラヂエターのファンが回りだすと、

やはり、もれなく誤作動が起こります。・゜・(ノД`)・゜・

よくよく考えたら、スマホのバッテリーもリチウムイオン電池で熱を持ったりすると勝手に止まりますよね。

あれと同じなんです。

という訳で、遮熱板等を施工してもらいました。





さぁ、出来た。ふぃ～って安心してこの対策ついでに効かなくなったエアコンのガスを注入、

そしてしばらくエンジンを回していたら・・・。


また、誤作動が発動っ！…( ﾟдﾟ)

主治医さんと僕はしばらく、呆然とCELICAの前で立ちすくんでました。(笑)

んで、協議の結果、バッテリーは別の場所に移設することにしました。

移設となると少し時間が掛かっちゃうので急遽、代車生活突入。


どこに移設することにしたのかは次回の講釈で・・・。

確か、フォード・RS200いらいでしょうか・・・。

久しぶりに欲しいと思ったのが出てましたので

取り合えず２台手に入れました。

まずは『アルファ・ロメオ・ジュリアTZ1』。



ル・マン24時間、ニュルブルクリンク1000キロ、デイトナ24時間といったビッグレースで

数多く勝利し、しかもラリーや都市間レースでも活躍するといった見た目とは裏腹な

非常にタフな車なんですよ。



軽い、速い、カッコイイといった名車中の名車ではないかと思ってます。(笑)


んで、『BMW M3』。



こちらも軽くてコンパクトなボディだったので運動性能も非常に高くてレース用に

開発されたM3は各国のツーリングカーレースで活躍したので、その力をラリーでも

発揮できるのではと考えた後にスバルWRCチームで活躍したプロドライブ社が

このM3のラリーVer.を製作して活躍したのでした。



これも、名車中の名車ですよね。


やっぱり、素性のいい車って何処を走っても速いんですね。(笑)