トヨタが作った本気のモータースポーツ車！ - GRヤリス

マイカー

トヨタが作った本気のモータースポーツ車！

おすすめ度： 5

満足している点: この素晴らしい走行パフォーマンスをＲＣグレードに至っては乗り出し３５０万円でラインアップしてくれた事が奇跡に近い出来事でトヨタに感謝せざるおえません。
不満な点: 明らかに初版はプロトタイプ。
全国各地でピストンの破損が見受けられる。
ＧＲカローラでは対策され、同時にそれ以降のロットではＧＲヤリスも対策される模様です。
しかしそれも自動車と言う工業製品を購入する上で常に背中合わせのリスクと思える。
トランスファーの油量はもう少し増やして欲しかった（笑）
総評: この価格でこのパフォーマンスとクルマとしての仕上がりのレベルは素晴らしいと言わざる終えません。

３ｄｒでも生活環境が許すなら是非ＧＲヤリスを！
ドアの枚数が足り無い方はＧＲカローラを是非！

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

デザイン: 5; 個人の主観です。
チョロＱの様なギミックなデザインはとてもトヨタ製とは思えない遊び心に満ち溢れており、素晴らしい大人のオモチャと言えるデザインだと思います。
走行性能: 5; 動力性能、旋回性能、制動性能、どれも市販車としては極めて高い次元でまとめ上げられています。
ドライビングテクニックに多少覚えの有るドライバーが初めて乗っても、どこが限界なのか分からないと言う程懐は深いです。
乗り心地: 4; ＲＺｈ/ｐはイマイチですがＲＣはノーマルでもとてもシナヤカで純正ショックにダウンサスの組み合わせでも十勝スピードウェイＣＭコースにて信じられないタイム叩き出しております。
積載性: 5; リヤシートを倒せばタイヤも４本積めるし、２名での移動であれば積載能力もけっこう優れております。
燃費: 5; この性能で遠乗りでは１５ｋｍ/１Ｌ付近を可能とするのですから、燃費も良いと評価させて頂きます。
価格: 5; 自分のグレードはＲＣで、自走でのスポーツ走行仕様を目指している為、メーカーオプションではオートエアコンと等速トランスファーを追加しました。