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うちのKSRPROはタイから来た現地仕様でキャブヒーターが元から無いタイプです

KLX110のキャブを買う前に細かく調べてみようかと思い外しました



KLXと同じくメインエアジェットがついてました



ニードルの受け側もKLXと同じです



ジェットホルダーはKLXとは少し違うけど
穴が追加されてる？



メインジェット　75番

スローは38番でKSRと同じ








キャブピストン、ニードルはKSR

ピストン周りとスロージェット変えるだけで
KLXキャブになりそうです

煽り対策にマフラーを変えたけど
回し気味になって燃費ガタ落ちと音がね〜林道ぶつけそうになるし…

ノーマルマフラーに戻して
煽り対策にはリアBOXにドラレコステッカーでも貼るか

もう少しトルクほしいから
キャブのメインジェット上げるか
それとも
KLX110のPB18キャブに変えようか迷う
(同じPB18でも色々中身が違うし
VM26にした時のアイシングとか気にする必要ないしね〜)

ギャグの整備開始〜



まずは古いガソリンを抜きます



外装を剥ぎ取り
キャブレターを外します
(；´∀｀)わぁ汚い〜





中は……まだ想像していたよりはマシでした
キャブクリーナーに漬けて
ナイロンワイヤーで経路もゴシゴシして貫通させます



キャブレターOH完了
各ホース類も交換



組み上げて




オイル交換
洗車、油差し〜

ガソリン入れて

キック一発〜〜素直にエンジン掛かった〜

＼(^o^)／

やっと時間もとれたし
SUZUKIのGAGギャグ動くようにするか〜




フルノーマル

(；´∀｀)まずは洗車しないとホコリだらけ
ビス類は無いのも多いからホムセンで現物合わせかな〜

タンクもサビ無し

キャブは分解してみて…かな

KSRノーマルにして乗ってみたけど…

これがまた煽られるww
別にノロノロ走ってる訳でもなく
前走車や周りと合わせてるのにな…

フルカスタムの時はあまり煽られた感覚ないのに……

KSRは小さくて静かだから舐められるのか？？

マフラーをOVER製に戻そうかな
キャブレターもVM26に戻すか