GM2のブログ一覧

次はヤマハSR400の整備〜
実働だけどいまいちなので整備と小綺麗にしてとの事



外装引っ剥がして粗方分解していきます〜



一部微妙な配線通しになってるので
全部やり直す予定です



分解したら洗車〜

あ〜FCRか…しかも人気ないサイズだから
オーバーホールキットは既に廃盤…

キースターあたりの社外品で探すしかないね

粗方部品が乾いたので
組付けしま〜す

各ボルトやシャフトのサビは
ボール盤にブラシつけて磨いてます

ホイールのリムはブルーマジックで磨き込み〜





フロントフェンダーはいらないという事なので
レス仕様です

(路面のゴミ直撃コース？)



地面に着地〜

スーパーカブ大地に立つ



キャブレターをお掃除〜
パッキン類はフル交換

汚れ自体は大した事なかったので
普通のキャブクリでちょいちょいっと



サイドカバーはウレタン塗装でホワイト

マフラーはエキパイ部は耐熱塗装で
ステーから後ろはウレタンブラックで艶を出してみました



組付け完了〜〜
新しいオイル、ガソリン入れて始動確認
お〜け〜

本当はボアアップしても良かったんだけど
オーナー普通免許のみだから
仕方がないね



細かい所を仕上げてっと
エンジンサイドカバーやレッグシールド、シートは
あっちにあるし
ウィンカーやテールランプはカスタムパーツ発注してるみたい
積載はフロントキャリアとセンターキャリアあるから何とかなるかな？

これにて完了

まだまだ鉄カブは現役だぜ〜

クリアも初期乾燥したので
組付けていきます



リアサスのメッキ部分は真鍮ブラシやスチールウールで削り
ブルーマジックで磨いてます





タイヤも前後IRC新品に交換〜
タイラップ方式だとひと手間掛かりますが
チューブを傷つけることもないのでオススメです
(再利用可能なリピート式)





ホイールはリムのメッキを残して塗装〜

ぼちぼち完成が見えてきた〜

質問があったので
MT-25の丸目化した時の事を書きました

純正部品多用したので予算は高めです



ヘッドライトは
XJR400純正アッセンブリー



ヘッドライトを外し
ステーの位置決めをします

使用したステーはDaytona製を4個

純正のLEDポジションの配線は使わないので
絶縁テープで保護

そのうちLEDフォグランプ用にでも使おうかなと思ってます



ステーはXSR900純正です
いや〜これが高いww
(B90-23121-00、B90-23131-00)

ただ質感は流石純正
ウィンカーもそのままMT25のを再利用
でボルトオンです





この組み合わせだと
どうしてもライトとメーターに
隙間ができるのでバイザーを付けます



SR400やXJR400などの汎用バイザーでもいいのですが



ステーがXSR900なので
ワイズギアのXSR900のスクリーンもボルトオン装着できます
(ただし、このスクリーンは既に生産終了)

下処理もしたので
ウレタンブラックで塗装〜



ぷしゅ〜





スタンドやスイングアームも塗装〜
クリアを吹いて
乾燥させます〜