キャンバー調整と車高

きのうは休暇最終日で、

朝からレンタルピットに

キャンバー角調整に出掛けました。


自分の場合、

ワイドフェンダーでツラにはしてるんですが

キャンバー角がほとんど付いてないので

もう少し要調整だな、と。


フロントのアッパーアームは調整機構が無い（ノーマル）ので

リアだけ、

①可変式アッパーアームの調整と

②スペーサー交換

③車高調整

をやる予定で、ついに車の下にもぐり込みましたね ＞＜

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可変式アッパーアームってのはターンバックル方式になっていてぐるぐる回すと

アームが伸縮するってのは理屈では知ってましたが、

実際自分ではやったことがなかったので、そこいら辺は解明できました。







こんな感じでいくらでもキャンバー角付けれますが、

少し回すとかなり角度が変化するのでどの程度にするか

いちいち下から這いずり出て確認しないといけないのが

めんどいです。。

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スペーサー交換は今30mmのが付いてたのを

以前付けてた50mmに換えるだけなので楽勝。。


で「こんなもんかな？」と、ジャッキを降ろしてみたところ、

こりゃもうびっくりするくらいのネガティヴ具合で、

究極ツライチ！っつか完全に当たってる状態、になってしまいまして、

かっこいいけど走れない、ディスプレイ用車両になってしまいました＞＜


ネガティヴにすると車高も落ちるんですね。。

即ち、車高調の調整なしではキャンバー角イジれない、

って思いましたがどうでしょうかね。


で、またジャッキアップしてタイヤ外して車高調イジろうとしたら、

アッパーアームがネジのところに被ってて超回しにくい。


仕方がないからアッパーアーム外そうとしたら全くナットが回らず

CRCぶっかけてナットを外したところ、今度はボルトが抜けない。。断念。。


なんとかこのまま車高上げようと頑張ったところロックナットは回ったけど

肝心の本体が全く動かず。。



車高調整断念。。。

よって、キャンバー角調整は不可。


このままでは動かせず帰れないので１時間掛けて全て元通りに。ﾄﾎﾎ


結局、７時間掛けて何もできませんでした (゜ーÅ)

どうしたもんか、、、プロにちょっと手伝ってもらうしか無さそうです。

（せっかくDIYで！と思ったのに・・・）

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せっかくのお休み最終日にずっと車の下に潜ってしまい
（ほんとは3時間くらいで終わると思ったo( _ _ )o）

申し訳なし、という感じで、

夜、また娘と愛犬君を連れて飯食いに出掛けました。

またココかい！

犬連れだとね、決まったとこしか行けないんですよ。。







気分イイですね。夜のテラスは＞＜

そしてついにお盆休みが終わりを告げたのでした。。

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ところでさっきまた、『東京マラソン2013』申込みましたぁ＞＜






またどうせ外れるに決まっとる　┐(￣ー￣)┌