なおと(*^＿^*)のブログ一覧

GTO-CAUTIONステッカー

初期型、中期、後期、最終、ワンオフ仕様と
全型式完成致しました！

いずれ、ちょこちょこ配ろうかなと考えています。

試作品です。





既製品では物足りないので
つくっちゃいました。

社外エアロなどの
シルエットも忠実に再現しております。

サイドステップの純正スペック表がボロボロになってしまったので
絶版で手に入らない事情もあり、自作しました↓



純正品は一枚張りの透明シートですが
自作品は、切り文字にしました。

少々、馬力だのトルクだのハッタリですが。
今思い返せば黒歴史。
よく考えたらこの数値はだいぶ無理があるんじゃないですかね
痛々しくて笑える↓



全塗装するさいに、はがすのも大変だし、もったいないので
パネルごと外して交換。いまは物置にしまってあります。

装着していた頃のイメージ↓





さらに、こちらのＧＴＯのロゴですがコピーライトなので
無断使用は厳禁なのですが
三菱お客様サービスに問い合わせ、使用許可を乞いましたところ
しばらく返答を待ったのち、オフ会の一時的な配布物と
個人使用でのみ、使用許可が出ましたので純正ロゴをトレース（＆少々修正を加え）
作成↓



全塗装してからしばらくたちますが、そろそろステッカーを復活させたいので
また作ろうかと考えています。

こんな感じのがほしい方、私のを製作するついででよければ作ります。
（私が作るついでなので、お早い納期のお約束はできませんが）

defi（デフィ）のコントローラーのワーニング機能。

エンジンを切ってACC-ONで
ピーピーうるさいので困っていました。

油圧が下がると判断しているようですが
発進の際、反クラッチ状態からやや回転数が下がっても
その都度鳴るのでうるさくてストレスでした。

OFFに出来る設定はないようなので


レッツブレイク。





ラジオペンチでこじったらあっさり外れた。
基盤内の丸い部分がブザーのあった場所。

みんからではACC電源のみカットするスイッチをカ回路に組み込んでいる
方が多いようですが、私はブサーごととっぱらってしまって解決。

適時、必要という方は
外付けにしてスイッチを付ければＯＫ。



ただし保証が効かなりますが。
わはは！すっきりした！