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9/24 名阪C
優勝

ラリー用β02、目覚める（笑）。
よくわからないけど第2ヒートでグリップし始めるβ02、ラリー用でも、やはりZⅢを超えるタイヤと思わせてくれるグリップでした。

前戦の名阪Eでは全然食わなかったので、今回5本目の走行ですかね。
慣らしはしっかり3～4皮ぐらい剥いた上で熱が入ってグリップ作動域に入れば使える！？
とにかくスーパーラップまでタレる事なく頑張ってくれました。さすがラリーβ！

ただまぁ・・・間違いなく言える事は、一発の勝負にかけるジムカーナならジムカーナ用でしょうね。
私みたいに間違って買わないように気を付けましょう。


そんな訳で、とりあえず今年もランキング2位で終わりました。

残すは西フェス。
ジムカーナ用買うか・・・。

8/20 名阪E
5位

ラリー用タイヤを買ってしまったり前準備からダメダメな部分が多かったけど、トップから2秒も負けたのは完全な操作ミス。
右左と切り返しが必要な上りコーナを早い段階で失敗、膨らんでしまい終了（手前のミスが尾を引く）。

それを第2ヒート時にしてしまう、という。
下手な冒険せずに第1ヒートから大きく走りを変えず手堅くいく作戦が、その前のミスで終わるとは・・・。

他にも上位陣と比べて明らかに走りがぬるい。
という訳で2秒・・・うーん妥当なところか。
まず競技本番だけでなく真面目に練習して、走り方をもう一度見直さないとダメだなと感じた今日この頃。
仕事の忙しさと家族サービスを理由にはできないのはわかってはいるが（苦笑）。


ラリータイヤは、やっぱりコンパウンドが全く違うんでしょうね。初期も溶けた時のベタベタ感も全然違って、ちょっとショック。
とりあえず最終戦もこれで挑戦しましょう（笑）。

本番前にタイヤ交換、間に合った。
とりあえず日曜に向け準備を・・・。
しかし暑い、この時期の作業は正直、しんどい。

タイヤ交換してて気付いたけど。
195/55R15にはあった『GIMKHANA』の刻印が、205/50R15にはない。

タイヤのゴム質も何か硬い。
ZⅢに近い感じの触り心地。

ジムカーナ用でなく、サーキット向けのハードコンパウンドか何かだろうか。
だとすると・・・。

ニュースになってたけど、対象はBEATだけか・・・。

ホンダさん、部品製造辞めちゃうの早いから再生産は良い事だと思うけど
CR-Xなんか乗ってる人が殆ど居ないから対象にはならないんだろうな
名車という意味ではBEATにも負けてないと思うんだけど（笑）。

今更ながら

しかし皮むきしてる時間ない

恐らく、ミドル第7戦の1本目で軽く慣らして、練習（あれば）で全開試して、2本目本番！
って感じでしょうか・・・。



8月は家族サービスの予定で練習会も行けなさそうなので、またいつもの1ヶ月、車に乗らずの～イキナリ本番みたいな（笑）。


β02の205/50R15買ってみたけど、横幅は195/55R15と一緒なんですね。
で、お値段ちょっと割高。
何で、そんな中途半端な・・・外径の小ささだけがメリットか。
でも名阪Ｅコースはギア比が合わないから、相変わらずしんどそう。