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7/23 名阪C

7位
たぶん年間チャンプの夢潰える（笑）。

姫路以降、タイヤ買わなかったというか、在り物で間に合わせの組み合わせで遊んでた私が悪いのですが・・・資金力の差というか貧乏というか、スカラ取ってないし、取ってたらタイヤ貰えるほどのポイントは獲得してたのにな。

ZⅢでも夏場ならスーパーラップまで持ち込めば勝機はあると思ってたんですけどね。
時間の都合でスーパーラップなくなるとか・・・前回も雨でなくなりましたしね。
スーパーラップって基本やるものでなくて、できればやるってスタンスのものだという事に今頃気付きました（苦笑）。

でも今回は何とかZⅢでも上位のβ勢に食らいついてたんですよ。
第2ヒート、中間までなかなか良い感じで来てて気持ち良く走って、気持ち良くミスコース。
ミスコースで負けるとか、久しぶりに自分の馬鹿馬鹿。


とりあえず次戦までにタイヤ買おう（笑）。

最近、話題の？TAKUMIオイルを20Lペール缶で購入。
チマチマ注文するのも面倒だし、ファミリーカーと共通化する方向で中間粘度のやつを纏め買い。

物はフラッグシップモデルのX-TREME 0W-40。
PAO＋ESTERベースでも、ペール缶で買うとリッター辺り約\1000という価格も魅力。

軽のファミリーカーからすると、ちょいオーバースペックで粘度硬めかも知れないけど、
EF用で考えると、やっぱりESTERベースで保護性能が高い方がが良い・・・。

今まで、MOTULやらNUTECやらSUNOCOやらGulfやら何やらESTERベースのオイルを色々使ってきたけど、それほど違いもわからんのとバカ高いんで、安くて性能が良ければ何でもOK。
まぁ高いのも高いなりにノンポリマーだったり理由があるんでしょうけど、それ以外のコストが高過ぎる。

競技参加費も上がってて、自分もどこかのコストを下げないとやってけない訳で。

とりあえず性能はわからないけど
2.6L×3回＝7.8L
4L×3回＝12L
年間3回ずつ交換すれば、1年で使い切れる計算です。

名阪E

これまた微妙な3位

天気予報で雨の予報が出ていたので、ウェット覚悟で荷物は最小限で行きました。
しかし思ったより降り始めが遅く、1本目は雨がパラパラしてましたが基本的にはドライ路面。

まぁ今日は1本勝負なのはわかっていたので失敗できません。
と言いながら、よく考えたら名阪Eは16年のミドル第7戦（8月）以降走っておらず、ちょっとマズいかも？と思いながらの出走。

案の定、走り方、特にギア選択に戸惑い、車が曲がりたい方と逆方向を向いたりで、まぁ失敗（笑）。
そもそも、名阪Eはギア比が全然合わないんですよね。

1本目、結果3位。
2本目、雨。
スーパーラップ中止。
そして終了。

何か全然盛り上がらず終わった感じですね（苦笑）。


今、タイヤ買ってなくて、フロントZ3、リアβ02というおかしな組み合わせで走ってるけど、
やっぱβの方がタイム出るので、フロントにβ買い直すべきなのか悩み中。
でも、これから暑くなるしタレそうなんだよなぁ。

2017/5/28 姫路セントラルパーク駐車場

全く良いとこなしの11台中5位

姫路独特の荒い路面に、あまり新しいタイヤ降ろしたくないなぁと思ったのが運の尽き。
通常の路面ならトップは狙えなくても、そこそこのタイムは出せるかなと思った3部山ぐらいのβ02を使い切るつもりで投入（本番でやる事じゃないな）。

1本目は、そこそこ走れたけど、練習走行でタイムダウン。
そこでタイヤが終わっている事に気付けば良かったのに、そのまま第2ヒートにまで使ったら全くグリップせず。

第2ヒートのパイロン3本目過ぎたところで「タイヤ終わってるな」というのが分かりました（苦笑）。
全くグリップしないフロントでは引っ張れないのでリアを無理やり流して曲がる等、工夫してみたけど、当たり前の如くタイム出ず撃沈。

タイヤ選択のミスというか妥協の選択をした辺り勝利への執念が足りなかったと反省。


走り終えてタイヤを確認しましたが、溝無しスリックタイヤ状態。
食わない⇒スリップ⇒温度上昇のループか、表面は酷い状態でオーバーヒート・・・。
砂利、石がタイヤに食い込んで抜けてないし、そもそも姫路の路面にβ02は合わないですね。

というのが勉強になりました（笑）。

破損したドライブシャフトを修理しました。
手がべったべたになるので、できればやりたくない作業なんですけどね。

純正は手に入らないので、ヤフオクで売ってる『超強化インボード』で代用。
GWだというのに1日で届くとは仕事が早い。
純正と違い、ガイドなしのローラのみ版ですが、たぶん大丈夫でしょう。