今更、マカンじゃなくカイエン！

世間では、LA&東京モーターショーで発表されたMacanの話題で持ちきりですが、最近、我が家にカイエンが来ました。



またまた、並行モノの左ハンドルのカイエン直噴V6 3.6L ベース車です。
V8 4.8Lでもなく、ターボでもなく、ハイブリッドでもないベース車なんです。









Audi RS3を買う為に前期型のカイエンを知人に売却したのですが、ポルシェ997.2GT3RSが定番トラブル&チューニングをしている間、











サーキットに出撃する車がない為、当初、弄らないと思っていたのに、いまではサーキット専用車になっています。笑





話は戻って、納車されたホワイトのカイエンが、とてもいい車なんです。
みん友さんの中には、カイエンを所有されていても、車庫に長期保管されていたり、売却された方もいますが、トゥアレグから始まる私のSUVの所有車歴からみても、この車に対する私の評価はかなり高くなってます。

BMW X5やX3、VW トゥアレグV6やトゥアレグW12など、色々乗ってきましたが、低燃費で故障の少ないのが、カイエン&トゥアレグ V6の直噴3.6L E／G搭載のベース車なんです。
注)カイエンとトゥアレグとQ7は、共通プラットフォームの兄弟車です。

ポルシェ定番のアイドリングストップがついて、8速ティプトロS、165kg余りの軽量化が起因して、街中でも10.0km/L近い低燃費は、本当に驚きです。





LA&東京モーターショーで発表されたMacanも気になりますが、SUVはしっかり荷物や人を乗せれるのが必須ですから、やはり私はCayenneです。

街中での取り回しやショッピングセンターやコンビニの駐車場が気にならなければ、視界も良く、居住性も良く、長距離ドライブも快適な点は、セダンやワゴンなどの他のタイプには出来ないポイントだと思います。











納車されてから、SportEdition 21”タイヤ&ホイール、LEDブラックテールライトなどサラッと弄って、後は維持して行こうと思っています。