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アメリカから日本へひっぱった当初は、そのまま乗っていた1962年式Porsche 356 superでしたが、

エンジンやミッション、ボディカラー等が気になり出し、9年前にレストアを始めました。




当時、熟年の腕の良い板金職人にボディの塗り直しをやってもらいましたが、次にE/G,T/Mも気になるところが出てきて、OH&チューニングを決意しました。










E/GやT/Mをやれるメカがなかなかいなくて(口ではやると言ったが、実際は出来なかったshopばかり)、
一時、放置されていた時期もありましたが、その後いいメカに出逢い、何回もOHしながら、課題の解決をして、レストアがやっと完成しました。







かかった月日は、なんと9年間！

長かった…。

1962年の手作りで作られていたシンプルな構造のPorsche356が、現代のメカはOHもできない哀しい時代になりました。

去年の10月にはE/GとT/Mの組み上げはでき、blogにも書きましたが、コロナ禍の中、この一年間は走らせては課題を潰し、また走っては新しい課題を潰すという地道な作業(E/Gは2回、T/Mは3回組み直し)を繰り返し、徹底的に課題の解決をしました。
これにより、完璧な状態になり、クラシックカーにありがちなボチボチな状態ではなく、完璧な状態を取り戻すことができました。

ここまでやって頂いた誠実なメカさんに感謝！




しかし、命を吹き込まれたエンジンは、力強い走りをし、かつ、癒されます。
快適装備も冷房もない車両ですが、60年前のクルマは、長い月日が経ても元気に走ります。





今回組み上げたE/Gは、ナラシを終えたら、もっと軽快にフケると思います。





お世話になったメカさん、機械屋さん、職人さん、海外の部品屋さん…

ありがとうございました。