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あるポルシェショップにお邪魔しました。

この店の代表がが18年ぐらい前に製作した[911Rルック]が置いてありました。車のｶﾊﾞｰをめくり、ｴﾝｼﾞﾝをかけると、8,300rpmまで気持ち良く回ります。

もちろん、この車はレプリカですが、
海外の本物の911Rを調べてみました。







低められた車高、15inのﾀｲﾔ､911Rのﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰﾌﾚｱ、ｳｲﾝｶｰ、ﾌﾛﾝﾄﾌｰﾄﾞなど、





40年前の車の完成されたﾃﾞｻﾞｲﾝ､ﾒｶ、技術力など、かなり魅力的です。






今の量産主義、販売主義のﾎﾟﾙｼｪとは、一線をかくす正統派、実力派です。


停まっていても、


ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしていても、


走っていても、


吹かしても、


ﾅﾛｰﾎﾟﾙｼｪは艶があり、華があり、強さがあり、時間を超越する良さがあります。



[Specifications]
製造国：ﾄﾞｲﾂ
製造台数：20台(ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ4台)
製造年：1967-1968年
主戦歴：1969年 ﾂｰﾙ･ﾄﾞ･ﾌﾗﾝｽ

[Engine]
ｺﾝﾌｨｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ：Type901/22 B6
ｴﾝｼﾞﾝ配置：ﾘｱ,縦型ﾏｳﾝﾄ
材質：ｱﾙﾐﾌﾞﾛｯｸ、ｱﾙﾐﾍｯﾄﾞ、ﾏｸﾞﾈｼｳﾑｸﾗﾝｸｹｰｽ、特殊ｺｰﾃｨﾝｸﾞ軽合金ｼﾘﾝﾀﾞｰ
排気量：1.991 L
ﾎﾞｱ/ｽﾄﾛｰｸ：84.0 mm/66.0 mm
圧縮比：10.3:1
ﾊﾞﾙﾌﾞ形式：2ﾊﾞﾙﾌﾞ、SOHC
燃料装置：2 Weber 46IDA3C ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ
点火装置：ﾀﾞﾌﾞﾙｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ
ｱｽﾋﾟﾚｰｼｮﾝ：空冷NA
馬力：210bhp/8,000rpm
ﾄﾙｸ：20.0kg-m/6,000rpm
比出力：105bhp/L

[Drivetrain]
ｼｬｰｼｰ：単板鋼鈑、ｸﾞﾗｽﾌｧｲﾊﾞｰﾊﾟﾈﾙ(Fr/Rrﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞ、ﾄﾗﾝｸﾌｰﾄﾞ、FrﾌｪﾝﾀﾞｰL/R)、ｱｸﾘﾙｳｲﾝﾄﾞｰ
ﾌﾛﾝﾄｻｽ：ﾏｸﾌｧｰｿﾝｽﾄﾗｯﾄﾞ、縦置きﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰ、ｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞﾛｯﾄﾞ、ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸﾀﾞﾝﾊﾟｰ、ｱﾝﾁﾛｰﾙﾊﾞｰ
ﾘｱｻｽ：ｾﾐﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑ、ｺﾆ製調整式ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ、横置きﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰ、ｱﾝﾁﾛｰﾙﾊﾞｰ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ：ﾗｯｸ&ﾋﾟﾆｵﾝ
ﾌﾞﾚｰｷ：4輪ﾃﾞｨｽｸ、ﾃﾞｭｱﾙｻｰｷｯﾄｼｽﾃﾑ
ｸﾗｯﾁ：ﾄﾞﾗｲｼﾝｸﾞﾙﾌﾟﾚｰﾄ
変速機：901/5速ﾌﾙｼﾝｸﾛﾏﾆｭｱﾙ
駆動：後輪駆動
ﾀｲﾔ(Fr/Rr)：6J-185HR15SP/7J-185HR15SP
燃料ﾀﾝｸ：100L

[Dimensions]
車重：850kg(911S：1,080kg)
全長：4,135mm
全幅：1,600mm
全高：1,273mm
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ：2,204mm
ﾄﾚｯﾄﾞ(Fr/Rr)：1,332mm/1,312mm

[Performance figures]
ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ：0.25bhp/kg
最高速：250km/h+α