兄＠相沢のブログ一覧

インプレッサが車検で一切ノー整備だったのと、オイル類が前回交換から結構経ったので、昨日整備してきました。

準備したのは、エンジンオイル、ギアオイル、クーラント。

エンジンオイルはいつものトラスト15Ｗ-50。

実家のペール缶の残りが微妙な感じだったので念のため４Ｌ買ったけど、結局５Ｌ近く残ってたので買わなくても足りた(´д｀;)

ギアオイルは、いつもレッドラインだったけど、今回はトラストをチョイス。

鉱物油ベースだからっていうのもあるけど、他のメーカーに比べて結構安いので(^^)

あと、クーラントもトラストにしてみた。

普通の緑のやつでも十分だけど、何となくチューニングカーっぽい気分で（笑）



まずはデフオイルから。



前回交換が去年の８月なので、約１年弱。

距離はせいぜい２千キロ、サーキットは１回行ったぐらいなので、鉄粉はあんまりついてなかった。

デフオイルは85W-140を使用。



次はギアオイル。

リフト載せるとオイル抜くの簡単だけど、ウマの高さだと結構大変(^^;)

おかげで、ドバっと出てきたのが顔にかかりました(*д*;)

前回の交換から４年近く経ってたので、鉄粉も結構ついてた。



ギアオイルは75W-90。



次はクーラント。

ラジエター交換時以来だから、これも約４年経過。



インプ乗り共通の悩みだと思うけど、、、

サブフレームがクソ邪魔！(´д｀;)

なので、ペットボトルを切って、間に流れるようにしました。



これでも、ラジエターキャップ開けるとドバドバと出てきてビチャビチャになったので、我慢してチョロチョロと出しました。

抜けたら、エンジン側も洗いたいので、水を入れて、エンジン回して、抜いて、を３回繰り返し。

入れるクーラントは水で希釈できるタイプなので、普通の水よりはいいかなと思いバッテリー液（精製水）も用意。



水の割合を多くした方がスポーツ走行に向いてるけど、その分凍結温度も上がってしまうので、表を見て－２５度～－３０度になるよう、５０％～５５％くらいになるように混ぜて入れました。



きれいな黄色です(^∀^)



ポコポコエア抜きして完了。



この時すでに門限オーバー(汗)

嫁にごめんなさいのスタンプを送り、作業を続けます（笑）



最後、エンジンオイルの交換。

走ってないとはいえ、これも前回から１年近く経ってしまった(´д｀;)



ひととおり交換できたので、気分爽快(≧▽≦)

が、灼熱だったので、体調は限界(≧△≦;)

少し動けば汗だくになるので、Ｔシャツ４回着替えた。。。



しかし、まだまだやりたいことはたくさんある…

今年はサーキット行けるのだろうか…