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ギアオイル交換してきました(・ω・)

これまでは車検ごとにやってたけど、サーキット走ったし、今後のためにもと思って。



オイルと道具を持ち、いつもの車屋さんへ。

作業中の車を寄せてまで、リフト強奪！(｀∀´)

家でやれないこともないけど、リフトあげちゃった方が楽だしね(^^;)



使用オイルは、残ってたレッドラインの75W-90が３本と、75W-140NSの半端を混ぜて投入。

が、インプのミッションオイルは４L近くなのに対し、レッドラインのは１Lじゃなく１クォート（0.94L）だから、0.94L×3本＋半端で3.3～3.4Lぐらい…

レベルゲージみたらちょうどLよりちょい下だったんで、急きょ車屋さんから成分不明ギアオイル拝借(^ω^;)

0.5Lぐらい足してLとHの間になったので、とりあえず大丈夫でしょう☆



やっぱり、交換後はシフトの入りがいいね(^∀^)



ところで、レッドラインのNSシリーズをミッションに使うのはどうなんだろう？

75W-90で全然不満はないけど、インプのミッションはフロントのデフが一緒になってるから、デフの効きを優先して75W-90NSを試してみたいと思う今日この頃。

でも、レッドラインのギアオイルは耐久性が弱いとか聞くし、やっぱり次は違うのにしようかな？(==;)

エンジンオイルに合わせて、ギアオイルもTRUSTにしようかな。

鉱物油ベースだけど、20Lで２万円くらいだからコスパは結構いいと思う。

あ、でもリアデフだけは今後もレッドラインの75W-140NSで固定かな。

デフはとことんバキバキ鳴らしたいので(笑)



さて、明日は、Y'sMANさん主催の夏ミーティングに行きます(^▽^)ﾉ