兄＠相沢のブログ一覧

昨日アストロで買ったディープソケットを、早速ツールボックスに収納！

元々結構な量を入れてたけど、さらに重量感アップ↑

カタログスペックによると、

　本体重量　4kg
　トップトレー耐荷重　2kg
　引出耐荷重　2kg×2段

なんだけど、試しに具が入ってる状態で体重計でのせたら、約11kg。

本体重量を除くと7kgになるので…

う～む、積載オーバーだね(￣～￣;)

ま、重いこと自体は別にイイんだけど、フタの留め具が一つなので、壊れないかかなり不安(==;)

部屋から車に積みに行く途中で壊れでもしたら、そりゃぁ大惨事もいいところ(￣д￣;)



ということで、持ち運びのことを考えると、何かしらの補強はしなきゃいけないね。

フタの留め具を追加するとか、サイドにハンドルを付けるとか。

もう少し大きいツールボックスに買い直すという手もあるけど、ブルーはこのコンパクトタイプだけなんだよな～(´＿｀)

とりあえずは、フタの留め具を追加するなり改良してみるかな。



てか、補強したところで過積載の解決にはなってないね(￣∀￣;)

やっぱり、大きめのツールボックスがセールになったら買い直すかな(≧▽≦)

今日もまた、アストロプロダクツに行って特価のものを買ってきました(≧▽≦)



・ソケットセット（スタンダード、ディープ）

スタンダードは弟のお使い、ディープは自分の追加用。



・ビットラチェット

特価じゃないけど弟のお使い。

ドライバーのビットのほかに1/4ソケットも使えるので、使い勝手が良さそうなら自分にも買おうっと(´∀｀)



・ノンスリップドロワーマット

ツールボックスの引き出しに。

早速引き出しのサイズ測って合わせて切ってたら、測り間違えて少し無駄にした…



・パーツ＆ブレーキクリーナー２４本セット

単品でも安かったけど、箱買いするとさらに安かったので♪

他に来てたお客さんも、「マジかコイツ！？」って目で見てました(@o@;)

さすがに２４本もだと多いので、何本か知り合いと共同購入です。





毎週何かしら特価なので、シリーズ化しそうな予感(￣∀￣;)

ミラジーノのリアショック（左）がオイル漏れを起こしてるので、急きょ中古品を買いました。

この際車高調(・∀・)！？と思ったが、そんな余裕はないし、社外のスポーツダンパーも気になったけど純正でガマンすることにした。

が、

やはり中古、手で縮めてみると反発はあるものの、戻りが超スローリィ…(==;)

まぁそんなもんだと思い、問題の左リアショックを外したところ、やはりスッカスカ。

戻りは皆無。。。

で、中古のショックを取り付けて左は終了。

右はオイル漏れてないし、どうかな～と思いつつ一応外してみると、高反発＆かなりスム～ズィ～な戻り(￣∀￣)

右は全然ヘタってねぇじゃん(^^;)

てことで、右はそのまま使い続けることに。

とりあえず、左リアからの異音も消えたし、しばらくは大丈夫そうだ♪

けど、またヘタるようなら、社外ダンパーも要検討だな～。

昨日、嫁さんのミラジーノを車検に預け、いろいろと整備してもらいました(・ω・)

プラグ、ファンベルト交換、下回り塗装をお願いして、後はざっと見て何かあったら連絡ちょうだいってことで。



で、昨日の夕方早速電話きたわけですが…

①ブレーキローターがサビサビなので要交換。

②水漏れがあったので見たらウォーターポンプがダメっぽい。

③マフラーがだいぶ腐ってる。

④左リアショックがオイル漏れてる。

ということで、③④はモノがすぐに入ってこないってことで、①と②だけやってもらうことにした。

ウォーターポンプやるならってことで、ついでにタイベルも。

まだ４万キロなんだけどな～(T_T)

ちなみに、整備担当はお義兄さん（嫁のお姉さんの旦那）なので、工賃はだいぶがんばってもらった(^^;)



マフラーは、去年の夏にテールがもげたのでテールだけ交換したけど、最近エンジンうるさくなったかな～と思ってたらやっぱりセンターも寿命だったね。

一応写真見せてもらったけど、皮一枚でどうにかつながってるって感じだった(==;)

リアショックも、最近段差とかでガコガコいってたから怪しいな～と思ってたけど、やっぱりへたってたね。

というわけで、冬の間は何とかガマンして、春になったらマフラーとショックを交換することにしよう。

どうせやるならダウンサスでも組むかな(笑)

相沢自動車工房では、

黒ブタの生産も行っております(笑)



まれに、突然変異で、

カーボンブタもできたりします(笑)