トヨタ(純正) ヒーター付きレインクリアリングドアミラー取付④

ドアから引き通した配線（赤矢印）を、コネクタの前まで引っ張り出しておきます。

結線作業開始。

ドアミラー側の配線とドアからの配線をギボシ端子で接続します。
（不器用なんで、仕上がりの汚さは勘弁してください）

次に、コネクタに差し込む配線の制作。

運転席の足元のコネクタPV1
助手席の足元のコネクタＱＷ1

初めに＋電源から。
ともに3番に差し込むための配線を作製。
※ドアミラーカメラ付き車は助手席側の端子配置が違うかもしれません。

トヨタのリペアハーネスに、エーモンの配線を接続します。
ドア側の配線にはギボシ端子を取付ます。

※作製方法に賛否はありますが、これで行かせてください。
自己責任。まだ、私の車は燃えてません。

次にアース配線。

運転席の足元のコネクタPV1
助手席の足元のコネクタＱＷ1

ともに8番（白に黒の配線）から分岐し、ドア側にギボシ端子を接続します。
※ドアミラーカメラ付き車は助手席側の端子配置が違うかもしれません。

作製した＋電源の配線を赤○部のコネクタの穴に差し込みます。
（ちょうど赤○部のコネクタのちょっと浮き上がっているのが、コネクタのロックです。ここをこのように浮き上げないと、端子は差し込めません）

コネクタ側の配線とドア側からの配線を接続します。

赤○ドア側からの＋
青○ハーネス側からの＋

黒○ドア側からの－
黄○ハーネス側からの－

外していたドアハーネスを車体側コネクタに接続します。

黄○と赤○
（赤○がヒーター配線を加工したコネクタ）

外していた、内装内張り・スピーカ等を取り外しの逆の手順で復旧し、バッテリーを接続したらパワーウインドウ等の初期化をして（ものすごい省略ですが、これやり始めますとシリーズが⑩を超えるので、ご容赦ください）

いよいよ、ドアミラー端子の加工へ…

もう少し続きます
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