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イイね!
2019年03月30日

点検パック 6か月セーフティチェックとE型アウトバック試乗の話。

先週末の話ですが・・・

点検パックの一環で6ヶ月のセーフティチェックとアイサイト診断を行いました。

また、半期に一度のオイル交換も実施するため1時間近くの時間がかかるとのこと。

そこで、Dラーに入るたびにいつも気になっていたこのアウトバック・・・

Blog_20180923_002
[iPhone 8 - Rear Camera] ※昨年秋に撮影。

右側に写る、E型の特別仕様車のX-BREAKにやっと試乗しました。

やはり予想こそはしていたものの、乗り出すやいなや、初期型かつ初期ロットのおいらのアウトバックと大きな違いを感じさせられることに。

とにかく足回りのセッティングが実にしなやかで硬さがなかったですね。

アウトバックはレヴォーグやS4に比べると大らかな性格だからかA型でも十分快適な乗り心地ですが、路面の状況をストレートに突き上げる感があるのが時折気になります。

このE型はそれがだいぶ抑えられていて、なかなか快適でした。

ショックを変えてみたくなった気がします。

見た感じ、はじめは使いづらそうだったステアリングのスイッチも、慣れれば意外と押しやすかったです。

Blog_20190330_001
[iPhone 8 - Rear Camera]

エアコンパネルも、ダイヤル内に左右それぞれの設定温度が表示されて視認性も良いですね。

Blog_20190330_002
[iPhone 8 - Rear Camera]

そして、ウィンカー音。




A〜C型ではどこか耳についたウィンカー音も、D型からは変わっていますね。

ちなみに↓はA〜C型。(YouTube上の別ユーザー投稿)




次世代のB4が先日ワールドプレミアされたばかりなので、アウトバックもフルモデルチェンジが近いでしょう。

けれども、モデル末期だからと言って避ける理由が見つからないと思うほど、完熟しているように思いましたね。



E型アウトバックの試乗を終えてまもなく、セーフティチェックも終わりました。

メカニックからご説明を聞いておりましたが・・・

Blog_20190330_004
[iPhone 8 - Rear Camera]

新車登録後5年目、さすがに要交換ですね。

やはりアイドリングストップと、冬の間に重宝したシートヒーターの使いすぎ?



GWも近いことだしなるべく早く、バッテリー交換したいBriskenです。
ブログ一覧 | クルマ:愛車 | クルマ
Posted at 2019/03/30 22:25:05

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この記事へのコメント

2019年3月31日 7:39
点検お疲れ様でした。
私も先々週の点検で、同じようにバッテリーの寿命が来て、交換しました。今はアイストップやシートヒーターが着いているため、私のデミオですらかなり大容量のバッテリーが着いていて、思ったより高くつきました。
マイチェン後の車は色々変更されていいですね。私もデミオのマイチェン後のモデルに乗りましたが、初期モデルには着いていない機能が着いていて、羨ましくなりました。
コメントへの返答
2019年3月31日 14:16
お疲れ様です。

やはりアイドリングストップが一番大きいですよね。エンジンが完全に止まっている間はエアコンやオーディオが動き続けなければいけませんし、ストップ解除になるとエンジンスタートで尚更、バッテリーに負荷がかかります。

次はやはり・・・カ○スかな(汗)

マイチェン後のモデル、初期モデルでの不満や改善点が反映されていることが多いですね。実際エアコンパネルも液晶部分の情報量が多くて見づらいと思っていたのが、ダイヤル部分に温度表示させたりといい感じで再配置されていたのが好印象でした。

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「@高野連 さん。変な例えですけど…今の与党って、あのカメムシが自分の悪臭を嗅いで死ぬほど、周りにとって大迷惑なあの悪臭の強さをカメムシ自分が知らないようなことと同じですよね。カメムシと同じようなことを自分たちがやっている自覚があれば…なんですが。」
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