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バラせたので、これからは組みで。







カプチもそうだけど、縦置きってスペースがあるようで詰まってるからどこから手を付けようかなーと悩ましいね。
そんでもって悩んでたらボンピンで失明しかけるというね・・・ｲﾀｲﾋｨ
アイツ危険だよう！

前回の状態から、

デリバリーパイプ
↓
サージタンク
↓
インレットパイプ
↓
インテークマニホールド

の順番で分解。
中でもインテークマニホールドがヒドイね。
下側、なんでオーバーハングの向こうにナットが居るんだよｳﾜｰﾝ。
おかげでストレートにアクセスできないんだぁー！

でもEGR用にクロウフットレンチセット借りててよかった。
おかげで苦労することなくインマニが取れたぜ・・・クロウフットだけにね！
しかし上側もスパナじゃないと取りずらいというね。
なんて奴だ・・・！

ヒーターホースの解除にはやはりカッターで切り開く方法がいい。
昔、真鍮パイプを潰したことあるし、ヒーターコアの解除は少し緊張する。
何度もナイフを当てて少しずつ深く切っていくのが良い。
おかげで綺麗に取れたぜ。
ウォーターバルブも同様に。
まあこれは買ってるんだけど、なんとなく。
ホースをブツ切りにしたい場合もあるけど、負けた気がするからできるだけちゃんと取りたいんだぜ。

あとホースバンド、大体サビサビでダメっす状態。
緩まない場合は強力ニッパーで切るに限るぜ。
漏れやすいネジ式バンド類は全部クリップ式に変えたいなあ。
またはステンレスの良いやつ。
よーし、ナイスなホースバンド注文しよ！
ついでにデンジャー野郎のポンピンも、なんか違うのに変えたい。
良いのはないカナー。

というところでまた明日。
ホースバンドが来るまで違うことしようｽﾞｪ・・・