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ストラットブッシュ交換したらやばい。
まるで新車のステアリングを切っている様だった。
でもパキパキ音は直んないんダヨネー。

組み付けるときには、ゴムと金属の触れ合う所にグリスを塗るとプロっぽい。
というかディーラーっぽい。

写真の右側が新品。
左が劣化ブッシュ。
アッパーマウントの消耗品全交換はキますよ、マジで！


でもオイル交換とコンプレッション測る前に工場閉まったちゃったのが、心残りで残念すなあ・・・

今日給油したら、12km/Lでしたよっと。
わあ、コンパクトカー以下だよ。
まあ、ターボだからな（泣）
もういい、明日は工具屋行こう。
買うのは勿論、聴診器。

一ヶ月でまたオイル交換してやるう。
なんか油圧低いし、チュミミーンって異音がね・・・
タービンがボロいからかもしれないけどね。
中古だし、素人作業だし。
今度の休みに工具屋までいこうかと思ってたけど、また来年だな。

今度帰省したときにはあのエンジンのコンプレッションを測ってみる予定。
さあ、絶望するのか！
安心するのか！
DOTTI・DA！

HT07を組んだはいいが、バンジョー（ユニオン）ボルトのガスケットからオイル・モレテーラ。
ガスケットの銅ワッシャー、使い回すもんじゃないねー。

フルブーストかけた後にオイルの焼ける匂いってヤバいだろ！


にしても燃料が薄いのが寂しい。
パーシャルからぐっと踏み込んだ時のレスポンスがヤバイことタルいこと。
燃調コントローラーじゃごまかしきれねえよ。

日曜日あたりに、やってみっか！

ウチの姉貴はセルボに乗っている。
HG-21S　グレードはG。

どうもセルボは不人気車らしく、程度のいい新古車が安く手に入ったのだ。
個人的にはSRの直噴ターボ＋CVTに乗ってみたいねえ。

そのセルボのオプションで設定されていた、スズキスポーツのフロントバンパーがかっこよくて好き。
だから付けたいなーと思ってもなかなか無いよね・・・

姉貴が買ってくれないかな。
純正新品で。
どうにか説き伏せたいものである。
ついでにディスチャージヘッドランプも・・・

とりあえずワークスリミテッド純正のホイール（シルバー）があるから、春までに綺麗にして付けよー。
ブラックに塗りなおして、リムをボディと同色で合わせてみようと思う。
かっこ良くなればイイけどねー。