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13インチOKでしたよ！
なブレーキセット。

純正とは比べ物にならない制動力！
パッドがプロジェクトμだから良いのかもしれんが。

一週間使ってみたけどブレーキダストすげぇ。
おっちゃん曰わく、スポーツではなくレーシングスペック！らしい。
ともあれ前輪だけヨーロピアンだ！
ユーロスポーツってこういうモンなんだよ！

マフラーが4本だしだとか、変にダクト空いてるとかは、なんか違うと思うんだよね・・・

・・・ダストも違うか。


あと添加剤もなんか効いてる感が。
7000以上の上の方の回転が静かになった気がしますぜ。
滑らかにパンチのある加速こそF型の魅力。
K型の猛々しい感じも良い。
でもでも最近E型に浮気してえ・・・
変態故許してー。

関係ないが、低速時にミッションのガラ音がヤバい。
このボロい感じ、流石は旧規格。

10年車なので文句は言わぬ。
しかし泣き言くらい言わせれ。

今回は自分の車にドーピング。
お金ないのに無理してます。






この前の記事に、「イイな！」がついたと思ったらまさかのモリドライブ様から！
情報が早いなあ。
ネット社会は情報戦争だぜﾌｳﾊﾊｰ！

今回突っ込んだもの
エンジンオイル　　NUTEC：ZZ-01 5W-35
オイルフィルター　DENSO：MF-1
オイル添加剤　　 SISCO：パワーマックスエンジンブースター

モリドライブ様にもイイね押しをもらったのになぜか申し訳なくなるラインナップ！
あのあと友達のにも、モリドライブのKスペ入れておきましたので勘弁。

やっぱりオイル交換したら違うね！
音がカリーや。
エンジンブースターは有名なお店が一押ししてたので期待大です。

オイルフィルターはいつもの二倍の値段。
笑っちゃいます。
たっけえもん。

オイルはいつものだけど、フィルター交換するといつもより多く要るのでイタイ。

全部交換した上でエンジン始動前に、オイルを圧送。
そのためにクランキングしたらHLAにエア噛みした。
カチカチカチ・・・こええよ！
30分たってもエア噛みっぱなしだとHLA壊れてるらしいので参考に。
フィルターにも少しオイル入れとけばよかったと思うけど仕方ねーや。

車検の代車は新規格アルト。
トルコンのトルクフルな走りに、超楽なんだけどー的雰囲気。
足車ならATも有りかもなあ、なんて思ってしまうほど。
燃費も高速に乗らなかったら結構イイじゃん！
アイツって本当にトルクなかったんだな・・・
街乗りはトルクっすよマジで。

そんな代車にドーピング。
ヤレたヤツには効果大きいかなーと。




突っ込んだもの。
モリドライブ：Kスペシャル
KURE：フュエルシステム　インジェクタークリーナー
KURE：エンジンコンディショナー　
+ハンドル変えてみたり

オイル添加剤は結構効果が！・・・あるような？
確かになんか静かになったような気もしなくもない。
５００円なのでまあいっか！

燃料添加剤はあまり体感出来なかった。
チリチリ（キリキリ？）音は変化なし。
プラグが寿命だった可能性もある。
1000円したのに、ううむ・・・

エンジンコンディショナーも正直微妙。
燃焼室に入った瞬間燃えてんじゃねえの？
プラグホールから直でやれば良かったかも。

ハンドルボスはC系純正。
ナルディピッチで役に立つ。

そんな感じで一週間乗ってた。
あと、窓の撥水剤塗ると光沢が違ってくる。
見た目が新しくなった気になるのでオススメ！

ナウってあんな綴りだっけ？
綴り忘れちゃっても調べたらいいんです。
忘れちゃならんのが車検っす。

代車は新規格アルト。
代車なのでAT。
代車なのでBS sneaker。

過去二回の事故実績のあるスニーカーなので、信用出来なくて自分のSドラに付け替えようかなーとか考えた。
でも定期的に走行してある車なだけにテカテカタイヤじゃない。
おぉ、意外と食うぞ！

あの時もこんなタイヤだったらなあ・・・

あの時のブレーキが凄まじいカックン野郎だったのも十分問題だとは思う。

スニーカーさんは悪くなかったんや！
でもテカテカタイヤはギルティ！

今回のアルトも少なからずカックンだけども、結構いい感じで走りやすい感じだ。
自分の車もこんな感じなら走りやすいのにと思ったので、車検ついでにブレーキ交換しよー。
でもスタッドレスの13インチ入らなくなったら・・・
多分大丈夫だとは思うけど、既にOHキット頼んでしまったから心配。

そう言えばこういう理由が有るから、未だに交換してなかったんだよな。
後には引けないので、どうにか調べないとねー。