すたびるのブログ一覧

お金はないけどあれこれしたい。
通常営業です。






・ウインカーポジション化
カプさん買った時から思案中。
「ウインカーポジションになればかっこよくなるのになあ。」
そんでプロジェクターをH4のモノに変えて、ハイ側はインテークに―
しかしそこまでやる気力と技術、ノウハウがまだないので理想は置いといて。
いい加減やってみようかなーと、キットを買ってみた。
しかし、気が付いてしまった。

ウインカーポジションなんて、言ってみれば微妙にウインカーが光っていればいいじゃん！
じゃあ５Wのウエッジをぶち込めばよくね？

ダブル球を使う手も考えたけど、失敗した時のリスクを考えると、前者のがよさげ。
中古部品見ててもスペースはあるし。
バンパー側が穴無いかもだけど、まあ何とかなるレベル。

うーん、取り付けの時のこと考えてみても後者のが分かりやすそうだぞ？
じゃあ手元のキットはどうなるんだー！



・雨漏り
写真の雨漏り。
見れば隙間から漏ってる。
液ガス塗っとけーな作業だが手つかず。
漏らない時もあるしな。


・水抜きドレン
これを付ければラゲッジが組める。
内装フル装備なんて買ったときぶりだなー。
でもなかなか手が進まねえ。
材料はあるのにねえ。
ホースくっつけるだけなのにねえ。


・スピーカー交換
良いの付けたい。
いや、変なの付けたい。

純正よりかはましになるはず（期待）。


・ダウンサス
純正のストロークを生かして、リバウンドストロークを稼げば追従性が増すんじゃ？
って思って組んでみたくなった。
でも買う気はまだない。
乗り心地とスタイルマシマシになるんかな。
ううう、スタイルマシマシは魅力的だわぁ。


・ナンバーリモート
牽引フックを利用してナンバー移設を思案中。
CUSCOさんのをオマージュするのだ。
イイ感じのアルミ板は見つけたし、ノコギリ買ったし。
イメージはあるけど進まないねえ。


・IGコイル交換
これはすぐやる。
改造じゃなくて修理だから、これだけ
。
交換部品今日来た。
ブラックコイル欲しいなあと、ワークス時代から思ってきたけどなんか食指が動かねえ。
とりあえず程度良さそうな中古にしようと思って探したコイル。
MA-61S用。
K10です。

走行60000強
＋排気量に余裕があるしそんなに回してないんじゃないかなー
＋エンジンルーム広いし、熱害少なそうな場所についてるし
＋K10用になんか強くなってんじゃ？
というのが購入の決め手。
一番最後は、たぶんそんなことはない。

MA-61SなんてHT07のキャリアカー、とは言いすぎか。
実はあの潰れたワゴンRも結構好きです。
なんかエアロがえぐいし。
何気にメーター白いし。
でもあの車は二年しか作られなかったんだと。
すぐにMHベースになってしまったという意味ね。

生産少なそうだけど何気に今でもボチボチ見るよね。
ソニカも似たような状況だったけど、今でもたまに走ってるし売れてるしでそんなもんか。
因みにソニカのシートはセルシオ改。

買ったやつには外付けのイグナイターまでついてきたけど、外付けにするとなんか有利なんかな。
ジムニーも外にあるけどどうなん？
交換用の強力イグナイター付けたい時期もあったし、怪しい点火チューンはなんか魅力的だなあ。
ﾔｷﾂｸｾｰ。


・車載計画
どうにか愛チャリ（ロード）を積み込みたい。
ネットを探せばツワモノの画像もある。
こんな風にしたいなーと思っても、加工用のルーフを探すも微妙に高い。
ふうむ、前後輪外せば助手席に乗るかな？
でも外した車輪は、その状態で乗せれんのか？

安いルーフないかなー。


ほぼ脳内で止まっている改造計画は進むのかー！
ああ、明日も仕事か。

復活の赤。
とまあ先週復活していたわけですが。

へな先輩の手を借りて復活できまして、とてもとてもありがたいことです。
やっぱり最後に頼りになるのはディーラーですね！


ワークスのエンジンの活動報告が激しい車内もいいですが、
カプチーノの内装が「付いてるよ！」って主張する車内もいいもんです。

久しぶりに洗車してみて、保管時についた小傷がちょっと気になる。
また適当に磨いておこう。
あと、なぜか剥がれた内装の修理も。
うーん、安住の地はまだ遠いのか。

でもトリップメーターが増やせるのは良いもんですね。
早く車内を綺麗にして、オープンで走りたいぜえー。