すたびるのブログ一覧

レースエントリー落ちました。







オイオイオイオイ！
仕事終わりに週２で夜なべして、デビューからここまでやって（全塗装）終われるわけがない！
なので来月辺りサーキットに持ち込んじゃうぜー。
新品タイヤを置いといて溜まった中古タイヤを削りに行こう！
その前に柿本改の爆音マフラーをどうにかしないとな。

しかし、我に秘策アリ！
ｳｪﾋﾋﾋ

2016シーズン最終戦に向けて既にヤル気が漂うマシーン。
いろんなところがスムージングされているところにもヤる気を感じる（板金屋の）。
あと、なんかフェンダーが膨らんでるような感じが？
なんと細やかな板金作業なのでしょう。
塗装磨きのピンク粉はすげえけどな！ｶﾞﾊﾊ


これでミラーに映るアピール度マシマシ。
見た目からして速そう。
ガサガサなフツーっぽい車じゃないんだぜえ！
ついでに当ててはいけないというドキドキ感もマシマシ。

とりあえず今日はエンジン降ろし。
明後日はミッション割ってデフの程度確認とギヤの点検と。
エンジン降ろしもミッション解体もなれたらすぐだなあと思うけど、やっぱ道具っすね。
この自作エンジン台は偉大。

さーて次も無事完走してくれよー。
にしてもピンク粉がエアブロー程度じゃ落ちなくて辛い。
磨きは素晴らしいが、エンジンにビニールかぶせてほしかった・・・

昨日は毎年恒例のレース本番。
おととしの初出場（自分）、去年のオイルパン損傷事件、そして今年は完全刷新の戦闘機を投入。
前日までドッタバタしながらどうにか完成。






今回、かなりの資材を私財でぶち込み、私情を完全に反映させたワークスを生み出すことに成功した。
ロースケージをオリジナルで小変更。
オイルクーラーの追加。
デフ＋M氏オリジナルクロスミッション。
車体補強。
ガラスをポリカに置き換え。
バッテリー移設。
走行に必要ない部分を撤去。
出来るだけの準備をしてレースに挑む。

レース当日。
夏の過酷なレースを本当に走りきれるのか心配で予選から胃がキリキリしまくり。
ウエットな予選で油温も水温も上がり気味。
オイオイいけんのかと更に不安が増す。

しかし本戦が始まってみれば油温も水温も安定、適温維持。
メカ的には問題はない様子で一安心。
あんなに小さいオイルクーラーでも安定した性能が出るなんてすげえ！

その後マイナートラブルと軽い接触が有った程度でレース完走！
いやはや止まらなくてよかった。

マシンの感触はチームドライバーから太鼓判を貰うくらいベターな仕上がりらしい。
スタビリティ、トルク感、フットワークが上手いこと纏まった車両が出来上がった様子。
前車両を上回ることが出来てまた安心。
まあヘロヘロのF6Bには勝てるとはと思っていたけど。

今後の課題も見つかり、当初の不安の塊も蓋を開けてみれば危なげないサーキットアタッカーが出来上がった。
今回のレースに来てもらった学生時代の先輩によるアドバイスと評価が非常にありがたい。
今戦で見つかったネガを薄めて、よりベストな状態に持っていくのが次回への目標。
そしてドライバーの士気も上がったのでどっかで練習走行もできたらイイなあ。

いやー本当に無事終わってよかった。
次回はトップ集団のマシンとドックファイトできるような状態にできたら最高だな。
関わってくれたみんなに感謝。
また次回もやってやろうぜ！

あとフクピカは本当にピカピカになるのでオススメ。
初めて使ったけどすげーわフクピカ。

宣言通り怪しい吸気系を作りました。
それだけ。






ダクトから外気導入とボックスの吸い口を変更した。
中身はパワーフィルター２．
フィルターについてはいろいろ悩んだ結果、
吸い口にソックスをかぶせるかリプレイスフィルターになったので、
ポイント10倍に騙されてパワーフィルターになりましたとさ。

ソックスとそこまで値段変わらんという寂しいオチ。
ソックスは次回に持ち越し。

この前のレースカーみたくK＆Nにしようかなーとか思ったけど、フィルター後の吸い口の形状が気に入らんのでやめた。
その次にHKSも考えたけど値段の割にかっこよくないし、怪しさが減るのでやめた。

完成したモノは純正ぽくてなかなかよさそう。
効果は明日の朝通勤でわかるであろう。

にしても今月はカプチにブッコミ過ぎたなあ。
Fパイプ、吸気系、艶ホース、キャリパーOHセット。
来月には現在納期遅れ中のタイヤも来るしなあ。

なかなか欲望も終わらんなあ（棒

でもなんか有名ポイねこの症状。
いやいやでも樹脂とけるってサァ。
抜いたらシフトレバーシートがデロデロなのは見た目面白いけど。

それをよくある手段で直す。
いわゆるロアシートとジムニー用のスペーサーね。

しかししかししかし目論見はずれまくり。

買ったのがきれいに作られたアルミ製だったのが災いした様子。




まず内径が合わない。
その次に外径も合わない。
合っていたのは厚みだけ。

結局粗削りによる粗削り、そしてそのあとほんの少しの仕上げ加工（俗にいうバリ取り）。
すいません、グラインダーの目に一部アルミが詰まっているのは我輩の仕業です。

いやーツボサンブライト900よく削れるけどね、やっぱりグラインダーの作業効率には勝てんわ。

これでやっと全開加速時のシフトの震えが直った。

これで次こそショック換えようかと思ったら、今度はあれだよキャリパーOH。
さっき激しい鳴き止めしてたらフロントシールカッチカチじゃったぜ。
ピストンも頼み込んどこうかねえ。
ついでに艶ホースでも入れようかねえ。

そして天井が白けて見えるのは気のせいだと思いたい。