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ＡＴシフトの照明を赤ＬＥＤに変えました




久しぶりの一人でできるもんシリーズ（・ω・｀；)




まさかの球サイズ違いから、新たにサイバーストローク製のＴ－１０赤ＬＥＤを購入




そのままオートバックスの屋外駐車場で作業をトライしました




何とかミッション終了




昼間なので分かりにくいですが、バッチリ赤く光ります(o‘∀‘o)

ＡＴシフトの照明をＬＥＤに変えようと作業中




球がＴ－６．５じゃなくてＴ－１０だった




また明日、早番の後に買い直して速攻作業だ(´・ω・｀)

前のブログで綴った、２箇所のＬＥＤ化の準備を進めていました。ＡＴシフトの照明と、パワーウインドウです。




２９日、日産の赤いお店へ行ってスタッフの方に整備要領や球の種類などを聞いてきました。




ＡＴシフトの方は整備要領書の一部をコピーしていただいて、もらうことができました。図を見ると難易度はそれほど高くはなさそうです。実際、前に乗っていた車のＡＴシフト照明は、自分で青のＬＥＤに変えたことがあります。




こちらはＴ－１０サイズでしたが、Ｒ３４スカイラインは整備要領書や部品発注関連にもサイズの記載がありません。




みんカラ内を放浪していると、ある方の記事を見つけ、ＡＴシフトの照明はＴ－６．５ということが判明しました。これはメーター球と同じものと思われます。早速、オートバックスでサイバーストローク製の赤ＬＥＤを購入しました。




パワーウインドウのＡＵＴＯ照明は、スイッチ基盤に最初からＬＥＤがハンダで固定されているため、打ち変えないとできません。自力では到底無理なため、こちらは諦めます。白といえど、ＬＥＤならいいかと。




またこの日は隣町にあるロイヤルホストで昼食、夜は職場へ行って会議の後に地元グルメを食べました。外食三昧な１日でした。




ロイヤルホストといえば、地元にもあったのですがおととしに閉店。８年前、高１の冬のときからおととしの閉店まで、キッチンでバイトをしていました。社会人になってからは掛け持ちで。




こちらのお店に２人、地元で一緒に働いていたお仲間がいます。その方に会うのも兼ねてお邪魔をしました。




↓２１０ｇの黒黒ハンバーグとエビフライ＆カニクリームコロッケ、ロイホ伝統のオニオングラタンスープ






地元グルメは、富士市のＢ級グルメ「つけナポリタン」！先日のＢ－１グランプリｉｎ姫路大会に参戦しました。前にスマステーションという番組に紹介され、東京にもお店があります。




モチモチ麺をトマトベースのソースにつけて食べる、日本風スパゲティ。お店によってスープや麺が違っています。アレンジ豊かです。




↓カフェ・プレアーテで食べた、つけナポリタンとハニートースト








自分で行う車弄りは、けっこう久しいです。時間を見つけてトライすることにします。

今日は出勤日でしたが、急遽前日出てきたときに「明日は休みになったから」と知らされました。なので、午前中はゆっくりと寝ていました。




明日は富士スピードウェイでトヨタのフェスティバル、来月４日は日産のニスモフェスティバルが開催されます。が、４日は会社でイベント関係の絡みで仕事があります。なので昨年に引き続いて参加はできなくて、少し残念です。




タイトル画像は、最新号のベストカーに出ていた、カルソニックカンセイの広告です。大好きなスーパーＧＴの１２号車、「カルソニック インパル ＧＴ－Ｒ」を引き連れているチームインパル。日本一速い男、星野一義さんが監督を務めるチームです。




フォーミュラ・ニッポンとともに２０１１年シーズンを終えましたが、Ｆポンはシーズンを通してトムスに大差をつけられてシリーズ２位、ＧＴは序盤と終盤の下位に沈んだことが響いてシリーズ５位。ファンとしては残念な年でしたが、来年の２０１２年シーズンに期待したいと思います。




２０１１年は、趣味の楽器ライフについてはあれこれイベントにも積極的に参加して楽しい１年になりました。車いじりは、年初にストレンジさんでいくつかカスタマイズをしていただいたのを皮切りに、あちこち手を加えるようになりました。先日にオイル交換とか行って、自分号の２０１１年シーズンも終わろうとしています。




もう個人的に手を加えるところはないかなぁと思っていましたが、いくつか出てきました。




↓運転席側パワーウインドウスイッチの「ＡＵＴＯボタン」と上の光る照明を赤のＬＥＤに変えたい。






↓ＡＴシフトゲートの照明を赤のＬＥＤに変えたい。






前の車ではＡＴゲートの照明をイルミに合わせて青のＬＥＤに変えました。使った球はＴ－１０だったような気がします。年初にストレンジさんで作業を依頼した際に、ここもお願いしたいと言ってみたところ、交換したことがないので作業は・・・とありました。




ウインドウスイッチはみんカラの整備手帳でＬＥＤに変えている方が何人かおられるようです。お世話になっているプリンスのお店で、使っている球の種類などいろいろ伺ってみようかと思います。この２点が白だと、なんか逆に目に付くので・・・。




他には全ドアのウェザーストリップのゴムやモール類とか。今付けているナビ（４年落ちのカロッツェリアのＨＤＤ楽ナビ）ですが、地図が古くなりバージョンアップを図ろうとしても、更新に必要なパスワードやＩＤが載っている保証書やカード類を処分してしまってできません。




また、ストレンジさんから発売されている「ボンネットダンパー」や「ドアメッキストライカー」とかも気になります。




財政状況と応相談ってところです・・・。

国１バイパスを東に進んで、三島市内に入って国道１３６号線へここからひたすら南進




１３６号は国道と言えど右左折専用のレーンがないから、急ブレーキがたびたびこれじゃあ渋滞も起こるわけだ




伊豆市に入って、修善寺の手前で右折（西に）修善寺虹の郷の横を通って県道１８号線を西にしばらくすると戸田峠へ到着道路の案内板があって、いよいよ入口にやってきました




西伊豆スカイライン（県道１２７号線）は戸田峠から土肥峠までの１０．８キロを結ぶ、元は有料道路でした２００４年の７月に無料化になり、東伊豆を走る「伊豆スカイライン」（距離は４０キロ超と西伊豆の４倍）と並ぶドライブコース




無料化されたのにもかかわらず、線内に観光箇所がないため、通行料はかなり少ないです気晴らしの一人旅にはうってつけなのです




戸田峠から終点の土肥峠を過ぎて、風早峠までを往復しました初めて通った道路ですが、戸田から通ると達磨山（だるまやま）あたりまでが上り坂で、ガードを突き破ったら何百メートルも下に転落するスリルがあって、ちと恐い




本当に真っ青な空へ突き進んでるようで、見とれてカーブを見落とすと・・・




行きは達磨山を過ぎるまでビビり過ぎていたせいか、鱒之助号から

「鱒之介さんよ、ビビってるんか？せっかく来ておいて、直６エンジン全開にせぇへんのか？スカイラインがスカイラインを何故堂々と走らんのや」

と言われた気がします




途中で戸田駐車場、達磨山、土肥駐車場と立ち寄りました戸田駐車場からは戸田の町並みや港が一望できます土肥駐車場からも駿河湾が覗けました

↓土肥駐車場にて



達磨山の登山口に車を停めて登頂を試みましたが、高所による息切れとスタミナ切れ、何より風がめちゃくちゃ強くて吹き飛ばされそうなくらいでしたプチな山のくせに、甘く見ていた

↓達磨山の中腹から



道中何枚も写メを撮ったのですが、強風で命の危機を感じることが何度も同じような天気で風が酷くなければ、この上ないくらいに最高でした




達磨山の真ん中あたりで西伊豆スカイラインの道沿いや、雪を被った富士山、駿河湾と富士市の町並みが展望できました




無料のドライブコースとはいえ、道路はしっかり作られていて景観も見事秋も深まったこの時期、周りは高原のようで、黄色の山並みをかき分けながら進みました

↓鱒之介号のリヤと達磨山



このスカイラインは土肥峠の分岐を東へ下って終わりですが、そのまま南進して県道４１１号線を通って風早峠でＵターン




富士から西伊豆まではそんなに時間はかからなかったですこれが東伊豆だと結構かかります




いやはや、体力的にキツかった遠征でしたが良かった静岡県の３大スカイライン（富士山、西伊豆、伊豆）の１つを制覇また近いうちに地元の富士の上を通る富士山と、全国屈指の人気コースの伊豆も行ってみよう




フォトアルバムに色々と載せようと思いますが、とりあえず、まずこれらを