これほんまに2トンのディーゼル車かいな！？？ - CX-8

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これほんまに2トンのディーゼル車かいな！？？

keitarock
マツダ / CX-8
XD Lパッケージ_6人乗り_4WD(AT_2.2) (2018年)
- レビュー日：2026年9月24日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：4

満足している点: ・運転中はディーゼルエンジンの音が全く気にならないほどの静粛性、そもそもエンジン音自体も静か
・平成のクラウンに匹敵するような内装の豪華さと快適性
・ソウルレッドクリスタルメタリックの時間や季節や天候による魔法のような色変化が楽しすぎる
・思いのほか燃費が良い（街中走行で12km/Lは余裕）
・高速ではさらに燃費が良い（２時間弱の走行で18km/Lくらい）
不満な点: ・ミニバンより長いのに、車内は内装の豪華さと天井の低さによる圧迫感が多少ある
・6人乗りで2列目センターコンソールがあるため、3列目に行きづらい
・その結果3列目をほぼ使わないので結局4人乗り仕様になる
総評: 夫婦と子供1人か2人までの核家族で、たまに友人や親戚など5人6人乗るようなファミリーには最高の車だと思います。
・運転手の旦那さんは通勤中の走りも楽しい
・奥さんに運転代わりやすい、パワーシートかつシートメモリー対応
・お子さんは後ろの席でゆったり過ごせる
これ、ファミリーカーの理想形じゃないかな。

デザイン: 5; 完全に100点満点でしょう。私は低走行の中古車をご縁があって安く購入できましたが、車に詳しくない同僚の皆から褒められるようなクオリティなので満足度は最高です。Lパッケージなのでナッパレザーの質感と匂いがたまらないです！！
走行性能: 4; 絶対的なパワー感は300馬力以上あるような車両には敵いませんが、同じような構成の2.2Lディーゼルターボ6ATのデリカよりは加速もかなり鋭く、普段は静かにゆったりとした走りが楽しめます。踏めば一気に加速する鬼トルク。幅はそこそこですが車体が長いので、狭い道路での取り回しには注意が必要です。
乗り心地: 4; 乗り心地はドイツ車に似ていてスポーティーで硬めな印象ですが、私は走りも楽しみたいので大好きです。あと静粛性や振動は本当に素晴らしく、平成のクラウンにも負けないほどの作りです。
積載性: 4; 3列目を出したままだと、普段の買い物には困らない程度のコンパクトカー以下の積載性なので、普段から3列目は収納した状態で使うことになりそうです。3列目を倒すと、圧倒的な収納空間が出現します！
燃費: 5; 2トン近い車体でこの燃費はもはや魔法でしょう。私が今まで乗った車の中で一番低燃費です！
マツダのディーゼルは煤問題やら色々言われますが、全てはメンテと乗り方次第ですし、工夫して乗りましょう。※本当に煤で困ったら兵庫のRECHARGEさんに行こうと思います！
価格: 4; 私は2.5万キロ程度の極上車体を、軽自動車新車くらいの価格で買えたので大満足ですが、8年落ちで赤で買取車という私にとっては好条件が重なった結果です。最終型の白黒グレーは高そうですね。2.2Lディーゼルターボは絶滅寸前なので貴重です！
故障経験: なんかエンジンスタートボタン押してからエンジンかかるまで2秒くらいかかる（タイムラグあるな）と思ってたら、納車２週間後にボタンがオレンジ点滅。その後ステアリングロック効かなくなる。原因はSSU（スタートストップユニット）故障とのことで、ブラックボックス化されているのでディーラーで交換。通常なら5万くらいかかるけどプレミア補償で対応。ネットで調べたら7-8年経過した車両に結構あるある故障らしく、マツダクオリティ大丈夫かよと思いました！笑