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ヴァナゴンはどうやら運転席ドアのアクチュエーターの動きがおかしいとのことで新品購入(中古より安かった)。
交換するも他のアクチュエーターが往復大暴走。
集中ドアロックの条件ってあるのだろうか？
関係するヒューズってどれだー？

ヴァナゴンのこのカラーコードはいくつだろう？
ポロの純正色とは違うみたい…。

ヴァナゴンの集中ドアロック動作不良。
運転席のノブでロックするも、ガチャガチャ音がしてノブが跳ね返され、助手席側のノブは微動だにせず、後ろのドア2枚はガチャガチャ反応し、ロック出来ず。

助手席のノブでロックすると、全て閉まる。
つまりアクチュエータでは無い。困った…。

ヒューズボックス内とその回りのヒューズを全チェック。ボックスの左上、写真のプレート奥にある10Aのヒューズが切れていました。

これが何系統のヒューズかは不明。


話変わってシティ◯ンターの映画にヴァナゴン(おそらく)発見。映画館では気づかなかった。

昨日見ていたドラマのアン◯チュラルにもヴァナゴンが使われていて、なんだかうれしくなる。

集中ドアロック不良解明にはドア内張りを剥がさないとダメか？

週何日かの在宅勤務か年休取得を指示されたので、集中出来る場所としてヴァナゴンオフィスを設置。車内からテレビ会議に参加するとフロントガラスから入る光のおかげで映りが良い(笑)
パソコンを打つには絶妙な机と椅子の高さ。仕事に集中出来て１日があっという間。

週末は、単管パイプでタイヤラックを製作。縦保管が出来るようになりました。

昨年11月以来のトレノ。
朝イチ、トレーラー上にデフハウジングからのオイル滲みを発見。(写真参照)

練習出来ない？と思っていたら、「ケースのナットが緩んでいるのでは？」とのコメント。
チェックすると緩んでました……。(要整備)

気を取り直して午前3本、午後は元全日本チャンピオンドライバー講師付きなのもあり、合計15本以上と久々に走り込む。(お腹いっぱい、本日筋肉痛)



講師の同乗走行中に、LSDの仕様から、こう走ると良いよとのアドバイスを頂き、試すと最もスピードの出るコーナーが速い。
立ち上がり後のストレートエンドが、3速だったところ、3.5速(アデリアのクロスミッション入り)にまで入る位の違い。

今後の課題は、パイロンでのドアターン。
走りのイメージが全く持てず……。
次の練習会が楽しみ。