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寒い日が続きますね。
今朝から喉が痛く、ぐったりして寝てました。

さて、セレナにクラブヒッチをワンオフで作製してもらっています。
その途中経過の写真を送って頂きました。

引っ張るのはソリではありませんよー(^^ゞ

我が家には、C25セレナ君がいるのですが、こいつだけはディーラー点検を受けています。
んでもって一年点検中。

先日バンパーを縁石もどきの埋め込み配管？にひっかけてしまって、めくり上がり、アンダーパネルが切れちゃいました。
リフトアップして見せてもらったら、
「穴をあけてバンドでとめます」
との事。
工場長さんなのですが、求めるレベルがすぐにわかってくれるのが嬉しいですね。

実は直前にリコールが発表されまして、普段使うこともないので、このまま入庫。

まあ工業製品で完璧はないでしょうから、隠さず対応してくれれば良いと私は思ってます。

最近、セレナでトレノを載せたトレーラーを牽引出来ないか画策中。

かなり厳しいみたいですね。
9万kmも走って傷だらけな車では売ることも厳しいから、他の牽引車購入もどうかなぁ？

先日のダートラで、車内にまで、泥が入り込んできたので、思いきって車内とトランク内をじゃぶじゃぶ洗浄しました。

水抜穴のメクラを外す際に裂傷。

取り敢えず娘に絆創膏をはってもらって、継続。
運転席側のドアを外側から開けるのに難儀していたので、内張り分解。

グリスアップで復活しました。
しかしまあ、ボディには錆があちこちに・・・。

夜のSpot-Tは途中まで行きましたが、大渋滞で諦めて帰宅。

スプリングをTRDの2.4kに変えてみた。

このスプリングをくれた方からは
「変えたのー？」
と何度かダートラ会場で聞かれていたのです。

今の足は純正バネでして、周囲の人からは
「あきらかにやわらか過ぎ」
との指摘もあり・・・。

自分でも不満を持ち始めていたので、良い機会ですね。
じっくりステップアップです。



シェイクダウンテストではよい感じ。
サスペンションとの相性も悪くない。
ただ、今までより車速をあげないと思った挙動にはならなそう。

決戦は日曜日！

今日は休みにして、ボンネットを塗ってみました。
ウレタン塗料のつや消し黒。
1塗目


2塗目


塗りムラがわかりますね。
スプレーは残り２缶あるけど、塗り足すか考え中。
塗りムラはコンパウンドをかけると消えるのかな？

まあ、前よりは良いから良いかーと自己満足(^-^)/