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ボンネットを未だに塗らず、下手すると夏休み(無いけど)が終わりそうです。
このままではプラサフ色で参戦でしょうか？(笑)
さて、プラサフは吹いて研磨したものの、塗料をどうしようかと悩み中。

ウレタン塗料はどうなんでしょ？

仕事を早く切り上げて実家に里帰り。
と言っても、自宅から車で30分とスープは冷めちゃう距離？ですね。
明るいうちに、工具を捜索。

出てきました！



20年前に弟の180SXのサス交換に１回だけ使ったスプリングコンプレッサー！

その後、私はミニ(いわゆるクラッシックミニ)に乗ったから、この工具は使うことも無く。

ミニはサスがゴムなんですよね。

工具はひっそりと物置で寝ていました。

見よう見まねでメンテナンスしているのは今も変わらず。

20年ぶりに使うのはトレノのスプリング交換の予定。

この時期の屋根無しメンテナンスはさすがに厳しいと感じ、BBQ兼メンテナンス用と言う名目で自立テントを購入。


ガレージ建設は夢のまた夢でして、何年も悩みましたがテント購入に踏み切りました。
このサイズで１万円以下(送料込み)はなかなか無いような？

さて今日もプラサフ吹き。

前回よりうまくいかず、真ん中辺りが梨肌に(T0T)
削れば大丈夫かな？

実家にスプレーガンがあったことを思い出しまして、親に聞いたら未使用で、まだあるとのこと。
コンプレッサーも実家にあるから、スプレーガンで塗ってみようかな？
黒かなぁ。

さらに、185サイズでダートラタイヤを購入！
今までチェックした中でも最安値。
１本2000円も安かったので、送料代金が浮きました。

FRPボンネットの修復ですが、ステッカーを剥離して、
またまた研磨。
中性洗剤であらって、
ブレーキクリーナーで脱脂←邪道？
養生が面倒なので車体から取り外してから、プラサフを吹きました。
１本では足りなかったー。

モントレ―を観に行きたかったのですが、午後から出張なのでU-streamで我慢。

午前中のわずかな時間を使って、夏休みの自由工作(ボンネット磨き)。
メーカー推奨の番手は置いといて
耐水ペーパーは240番→400→800番と磨きます。



つや消しの黒は難しいと聞きました。
どうしよう？