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さて本日は快晴の中、表題の大会に参加してきました。

これは、三台チーム戦で必ずリア駆動が入ります。

タイヤ交換時にこの前から、足まわりからコトコトしていたので見てみたら、ショックの入る筒のガイド？が緩んでいた事が判明。

締め直してひとつ解決です。

朝方に降った雨で、散水の必要も無いのですがヌタヌタ。

一本目は73Rを前後1.8kにセットしてトライ。

ヌタヌタなんで広場のパイロンをせこく周り、他のチーム員にも助けられ18チーム中4位！

二本目は前後1.9kにして、途中までは良かったものの、広場の赤土に取られハーフスピン、皆さん足を取られていたのを観ていたのに、同じ罠にはまりました

結果タイムダウン

夕方の表彰式にならないと、結果がわからないのですが、子供をじいばあに任せているので帰宅しまっす。

周りがパイロン食べてた？から意外と上位にいけちないかな？

さて、今年のモータースポーツは、これでおしまい。

大会、練習、イベントで皆さんにアドバイスを頂き、同乗させてもらったりで、いろいろ勉強になった一年でした。

さてあさってに迫った千葉県ダートラ。

エアーフィルターだけ引き取りに言ったらお休みだったと言うオチでして、残念。

タイヤは今回すべて新品を持ち込みます。

以前二本だけ購入して、その後気になっていたやつです。

トラクションかかりすぎて刺さらないように気をつけなきゃ。

本日はオートランド千葉にて、練習会。

今までシフトアップのタイミングが全然違った(｡･_･｡)ﾉ
ライン取りが甘すぎた。
最後にタイムに繋がる走りになったから良しですね。

収穫の秋でした。

勝負時が今日は実ったので、公休なのもあって、業務終了次第引き上げちゃいました。

さて、3か月ぶりに参加したダートラ。

練習も出来なかったのですが、前日に自治会のイベント開催の為、強引に休みを取ったので、心も体もゆっくり準備。

ここ最近は寒くなってきましたが、この大会の日は暑いのなんの・・・・。


この暑さが1本目の走行に影響を及ぼします。

まあ、まあ、長いコース。

エアコン利かして涼んで、さて1本目（エアコンで待ち時間も楽～）

1本目スタート！！
１→2速、あれれ？？4速入れたかな？と感じ、クラッチ蹴りして1速でコーナーへ進入。
立ち上がりで、2速に入れたもののあれれ？
4000rpm以上吹けず・・・。
プラグコードが外れたか？と思うが、バラツキは無い。

こりゃ今までに経験無いトラブルだ・・・・と言うことで、2コーナー回った時点でハザード出して棄権・・・。

うむー、久々の出走で、コレはついてない。

さてボンネットを開けてみると、ありゃまエアーインテークがクシャクシャ。



ファニーに持って行った時も似たようなことがありましたが、今回はエンジン側の付け根までクシャってます。

負圧になったわけでしょうけど、フィルターはきれいなものだったので、暑さが影響して、劣化したインテークが負けたのかもしれません。

外して、元に戻し、吸気の抵抗になるかもしれない写真の横方向に鎮座している、細い筒のようなもの（消音効果があるとか？）を外しました。

さて2本目。
1本目を走っていないわりにはしっくりきます。
なぜか？！
１）シフトがスムーズに入り、抜けない・・・シフトのカラーが1枚不足していたのに気づいて交換したからシフトが楽。

２）ハンドリングが楽・・・以前ビデオを掲載したら、元ハチロク乗りの方に「送りハンドルが多すぎ」と言われ、シート位置の見直し、ハンドルの持ち方を変え、意識して普段も走るようにした。

しかし、３６ターンが2回あったのですが、ここで大失敗。
リアのサイドブレーキの効きが右と左で極端に異なり、すぱっと決まらず。
シート位置を調整した為かパイロンへの距離感がイマイチ。

要調整、要練習です。

結果、意外や意外、2本目のタイムだけを比較すると、半分より前に居ました。

2本目にタイムアップした人はほとんどおらず、1本目のタイムで決まってしまったようです（くやしー）

1本目に走れなかった不運、不得意な所もわかったところで、パワーも倍近い？ＭＲ－２（ＳＷ）軍団にタイムも近づいているので、良しとしますか！

さて、残りはあと2戦。

出来ることをやりますか！

さてさて間のあいてしまったダートラ参戦報告ですが、急性副鼻腔炎で体調ぼろぼろでした。

タイヤを新しいのにしたので、これは効果あり、他見るとこ無し

結果の５位は、たなぼたですね。

１本目（振動のせいか途中で映像がとんでます）


２本目