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さて前日に引き取りに行った新？銘柄の中古RE340R（10年以上前のタイヤ？）とこれまた前日に組み上がった部品、初のトランクにタイヤ２本積みの実質シェィクダウンの状態でした。

シーズンオフ時に練習してからこういう変更をしようと思ったのですが、
「実戦で試さないと差がわからないよ～」
とのＳ氏のコトバもありまして急遽投入してみました。

まあ聞いていたように、前に出る出る。

今まで横に流れて仕方が無かったのが前に出るもんだから今までではありえない４速投入の速度域でびっくらこいてシフトミスやらを連発。

ミスしたのは本来
４のとこを５速に(゜o゜；)
１のとこを３速に(x_x;)
クロスの変則パターンを染み付けないとなぁー。
まあ他にもミス連発。

結果４位ですっごくくやしい！

基本事項が出来てないわけで…
練習あるのみです。

打倒上位軍団！

ファニーにて朝一からコントロールアーム交換。
今までのは機能してなかったようで…。

軽トラでエンジンとミッションを引き取られに来た方と初対面で盛り上がりハチロク話で花が咲きました。

どうやらファニーで同時期にクロスミッションを購入した方でした。

ジムカーナに参戦されるとのことで楽しみですね。

さて私のトレノはコントロールアームに青色のやつ、下ピロ、上ブッシュを入れました。

トラクションが劇的に変わりキロ一秒は違うとか。

クロスミッション
コントロールアーム
340R
で言われたタイムアップ数を考えると前回の大会では優勝だー。

そう勝負はうまくはいきませんよね。

決戦は明日！
えっ？雨予報？

日曜日の話ですがハチロックに皆さん行かれる中、私はトレノでダートラに参戦してきました。

たぶん土の上を走るのは半年ぶり。

懐かしい顔？がたくさんです。

いざ走り出してみるとクロスミッションの効果絶大！

ノーマル４ＡＧ、240000km未ＯＨエンジンでパワーは十分。

つながりも良く前に進む。
更にカーボンボンネットの効果もあって走りが軽い。

結果２本ともハーフスピンしちゃってトップのＳＷからは５秒落ちでした。

トラクションマシンのＳＷ、ＡＷにには手が届きそうな感じです。

今回ＪＦ主催の見学会がありまして、ハチロクがまだ走っているのに感動されてましたね。

30日に開催される千葉県戦に駆け込み？エントリーしました。

J○Fで観戦プランが組まれていたあれ？ですね。

おとといはアンダーガード装着、ブレーキエア抜き、テーピング、タイヤ交換、シートベルト装着とメンテナンスを実施。
ひさしぶりの参戦なわけで、楽しみです！

チビが｢かっこいいから観たい！｣と言っているので連れて行くかな。

オートランド千葉で開催された練習会に午前だけ参加。

いや～走った走った。

1時間で13本。

プラグを変えてからエンジンの調子が良くすごく乗りやすい。

やっちーさんからはストレートエンドが伸びているとの話もあり、これは良い傾向。

でも開幕戦には出られないんだよな