Take86のブログ一覧

封印して（されて？）いたダートラを異動に伴い復活してシーズン後半を迎えております。
シリーズランキングを確認したら現在七位。
表彰対象は六位までなのですが、最終戦はとびっきり早い元全日本とか、昔チャンピオン取った方々が参戦し選手層が厚くなりそう？
まあやれることをやるしかないです。
｢チャレンジャーに気負いはいらない｣（メカドックより）ですかね？

さて実は昨夜、昔参戦したラリーの相方（ドライバーさん）に会って話をしてきました。
このドラさんとは三年ぶりで、たぶん浅間隠ラリーに参戦して以来会ってませんでした。
ひさびさに会いましたが、実に心地良いんですよね。
だから五年前に参戦したラリーでもシンクロして勝利を納め、シリーズチャンピオンを手に入れられたのかと思います。

そこで今回再会して決めたのは、お互い復活への環境が揃ったので2013年はラリーに復活すること。
しかも先々のステップアップも考えてます。

さあーてどこに参戦しようかな？

20日夜に栃木で行われた、ろいやる山岳ラリーのサービスの見学に行ってきました。

職場から下道で、わずか1時間で到着。

現地では、パラパラと小雨程度で路面は軽いウエット、暑い夏はちょうど終わり、ドライバーにも、コ･ドライバーにも負担の少ない気候。

今回はファニーのＳ代表がサービスにあたるとのことでしたので、電話してテントに合流。

軽く雑談をしてから、ちょうどこの後、車がサービスに入ってくるよとのことで、グッドタイミング！

サービスには、他にお二方いたっしゃったのですが、名前を聞きそびれた・・・・。

お湯を沸かしてラーメンと他食べるもの、コーヒー、座る場所、メンテエリアの確保・・・。

初対面の女性の方に「良く動いてくれますね・・」と・・・・・

ラリーのサービスでは、こうしてもらったら楽だなぁ～なんて思って参戦していたことがあったのが、

ここで生きてきましたね。

入ってきたのはトレノとレビン！（両方ハチロクですよ、ハチロク！）

初対面の為、みんから名で挨拶をさせていただきました。

レビンは左フロントを溝に落とした？とのことなので、下回りチェックの為、ライトアップとジャッキアップのお手伝い。

雑談を聞いていると、実に楽しい雰囲気です。

いやー車内まで、まじまじと見てしまいました。

コ･ドラで参戦出来る体制を整える気力？に、更に火がつきました！

ワークライフバランスを調整中（特に、ワークですね）。

サービス終了後、帰路につかせていただきました。

実は今回、もう一つ収穫がありまして、サービスにＳ代表が乗ってこられた車が「ボンゴフレンディオートフリートップ！」
屋根がポップアップする車中泊出来る車。

実は、最近、キャンピングカーに興味ありありのこの頃でして、セレナをどう改造するか、参考として、ボンゴの装備が気になっていたところ。

いろいろな旅行での使用勝手のお話を聞いて、非常に参考になりました。

帰りは、眠くて眠くて、蓮田で車中泊してから帰りました（←さっそく車中泊）。

応援？、サポート？、参戦など何かと関われたら良いなと思って、見学した今回のラリーでした。

お盆は休みがないので、本日はお休み・・・。

風邪ひき、体調不良だったので、ちょうど良いか。


さて、ラリーのナビゲーターのお誘いを頂いたのですが、職場の調整がつかず断念、お断りした次第。

かつて、載せてくれるドラさん探したのですが、いなかったのになー。
まあ、人生そんなもかもです。

実は、土曜に休みが取りづらくなってから、一度だけラリーに出たことがあります。

土曜にレッキ、日曜昼に本番と言うスケジュールのラリーだったのですが、
①私が土曜に休めない
②過去のペースノートも無い
③ダートラメインの活動だったので、知人もいない

→レッキはしないと意味がない！！

さてどうする俺たち？？？

苦肉の策は、ドラと相談して、レッキは、知人のコ・ドラ経験１戦のドラと組んだことのある人になんとかお願い。

彼は日曜日に休めないという私と逆パターンだったので、参戦出来ず（泣）

ノートは私のものを渡し、文字の大きさと私の使う標記を知らせて、レッキをお願いしました。

前夜ドラと合流して、ペースノートを貰いましたが、レッキに参加した彼とは会えなかったので、
コースのイメージ、注意点を電話で聞き、あとはノートを読み込んでイメージ→風呂入って寝る・・・。

さて本番、とにかく遅着やミスコースなどのイージーミスをしないように、集中、集中、集中。

感を取り戻すのに精いっぱい！

だって、１年半ぶりだからねーと言い訳はしませんが、そのとっちらかりぶりはコチラ↓

http://www.youtube.com/watch?v=Ba2bOC_gMoE&feature=player_embedded





結果、２位入賞！

トップに１０秒近く離されたのは、ショックでしたが・・・。

また地元の方に心地よいプレッシャーをかけられちゃいました。

確か卵を大量にもらって帰って、奥さんや親に喜ばれましたねー。


これを最後にラリーには参戦しておらず、また戻れるように今、職場環境を改善中でっす！

さてさて、私のモタスポ人生はジムカーナ、ダートラ、ラリー、サーキット耐久とあって、
参戦車両はアルトワークス、Mini（昔のね）、ハチロク、ランサー（コドラです）、EP82NAなどなど、
いろいろ参戦しているのですが、

今回はラリーの話。

過去、コドラで４戦して、群馬県戦１位２回、２位１回、東日本選手権４位（だったかな？閉会式出られず覚えてません）な戦績だったりします。

たまたまダートラで知り合った方が、１０年前に箸にも棒にもかからなかったラリーに再参戦したく、
コドラを募集していたのを、参戦経験ゼロの私でも良いならばと立候補して、参戦しました。

遡ること３年前に群サイの練習ラリーなるものに参加。

ラリコンの使い方やルールなどは相方の知り合いから教えてもらい、コーナーの読みや感覚はドラと決め１から勉強して、この仮イベントに参加しました。

みんなに酔うよーとおどされ、エ●ケット袋なるものを用意しましたが、全然必要なし。

学生時代に体育会系のヨット部に所属してまして、まあ雪が降っても海で船に乗っていたわけです。
ヨットと言っても朝●ソーラーのＣＭみたいのでは無くて、２人でのって風を受けて走るやつ。
手で漕いだりしません。
船の傾きや風の強さを尻や耳で感じる海上競技なので、ラリーで下を向きながらの作業は、酔わないみたいです。

参加してみると、コドラがドライバーをコントロールして走りがシンクロした時はもーサイコー。

次のＳＳまでに、ここはこうして、次はこういう風にしようなどなど、ドラと話しながらは半ば「改善行為」なので、こりゃおもしろい競技だなーと思った次第。

ではでは、本戦に参戦しようということになり、すでにシリーズ折り返しているところに参戦。

見覚えのない車、エントリー名なので、最初はノーマークだったのですが、ＳＳが進むにつれ、無視できないタイムを出すことから、ＳＳの合間に話しかけられ、プレッシャーをかけてくるベテランの方々。

こちらは次のＳＳのペースノートを見返すのに精いっぱい・・・・。
ラリコンの使い方は失敗するは、電波時計は朝受信前だったから狂っているわ・・・（笑）

最後はなんとコンマ数秒差で優勝！（ドラマのような結末？）

当時、全３戦開催されていて、その２戦目だったのですが、最終戦の結果では、チャンピオンの芽も無い状況ではなくなり、もちろん最終戦に参戦決定！

そこでもまたもやこいつ誰？、初心者？から常連チームがＳＳの合間にものすごいプレッシャーをかけてくる・・・。

我々のチャンピオンの可能性は優勝かつシリーズトップが５位以下。

もうそりゃ自分たちが出来るのは優勝のみ。

最後の最後までもつれ、こちらはどこのＳＳもフルアタック（それにしても毎回ゲリラ豪雨が降るのは我々への試練？）

相手がアタックしすぎたのか、タイムダウンで戦線脱落し２戦連続してなんと優勝。

そしてシリーズチャンプに。

人生で初めての１位だったからうれしかったなー。

今は、土曜が休みづらいので参戦を休止しています。

東日本選手権でも手ごたえあったのですがねー。

ではその時の車載映像をどうぞ！
　↓
http://www.dirtroad.jp/video/rally-gum03/index.html

また、参戦するか観に行きたいなー。